第127章 國產車正當時 (第1/2頁)
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整個SUV，在技術上面，全部都採用現階段成熟的技術。 很多技術，墨塔工業都屬於拿來主義。 比如說底盤技術，採用的非承載式底盤，直接參考了卡車的底盤。 後輪採用鋼板彈簧非獨立懸架。 方向盤也是沒有任何液壓助力，更加別說電子助力了。 採用的迴圈球式轉向器。 現在開車啊，為什麼很少說有女子來開車，就因為方向盤特別重的緣故。 而且現在各種路轉彎也多，需要各種打方向，女性沒一會，直接就累得打不動了。 此時想要開車，沒有一把子力氣，還真的不行。 不像是以後，方向盤隨便的撥動，根本就不用怎麼使力，駕駛體驗極其好。 發動機來自於柃木。 本來，陳懷慶是準備由墨塔工業向柃木購買發動機技術的，可是柃木不幹，非要將技術轉讓給墨塔柃木。 這傢伙，不做一次性買賣，而是要長期吃錢。 陳懷慶同意了。 現在陳懷慶屬於真的沒有辦法。 技術專利是墨塔柃木的，墨塔工業依舊的是負責生產。 柃木發現，這種模式好像還真的不錯。 根本就不用操心，坐著就能夠將錢給收了。 陳懷慶可沒有讓墨塔柃木是搞什麼么蛾子，都嚴格按照合同來搞。 “這車，經過路試沒有？” 陳懷慶翻動著現在車子的一個資料表，1.8L發動機馬力150。 就這馬力，足夠的強勁了。 車身重量1.4噸！ 這重量可就有這些稍稍高了些。 車輛減重這個事情，之後再考慮。 畢竟那底盤，幾塊大鋼樑，要上些重量的。 車上的電子產品，那少得很，除了一個收音機和播放磁帶的，就沒有其他了。 座椅也並不是那種記憶泡沫，陳懷慶坐著試了下，有點硬。 反正現在開車啊，就別想什麼舒適性之類的。 車子最大的功能是代步，解決好這個之後，其他的再是慢慢的解決。 陳懷慶並沒有來挑這車的各種毛病，現在並不是挑毛病的時候。 先解決有無問題，再是考慮精細化問題。 “就只在院子裡面開過。” 陳懷慶表示明白了：“也就是說，這車現在也就只是開得走。想要上市的話，還需要不少時間？” 陳懷慶看向研發團隊，今天陳懷慶難得的過來，研發團隊的主要技術負責人全部都過來了。 大家如此的積極，當然也是有原因的。 想要聽聽陳懷慶對車在接下來的一些要求。 畢竟車子能不能上市，還得要陳懷慶拍板才行。 知道陳懷慶的想法，對於後續研發這塊，相當的重要。 墨塔工業的汽車總設計師叫何正清，渝州大學車輛工程專業的教授。 算得上是相當年輕的教授，今年才是剛剛五十出頭。 何正清參與過不少的技術攻關，像是蜀川汽車製造廠引進國外的技術，何正清就有帶領學生去參與。 這次，墨塔工業要造車，找到了渝州大學，渝州大學自然是派出了精兵強將來幫助墨塔工業。 渝州大學這兩年啊，可算是在和墨塔工業的合作當中嚐到了甜頭。 何正清：“經過測試之後，年前應該可以上市。” 陳懷慶沉吟了一下，現在對於汽車，也沒有個什麼強制標準之類的。 只要能夠上路開，那就可以。 造一輛車，只是單純的開車上路，技術要求可謂極其低。 以墨塔工業現在的加工能力來講，還是很輕鬆就能夠達到。 現在造車又是不像以後，還得要經過各種路試，不僅僅得要在平原進行路試，還得要去山地、沙漠、冰雪路面等等。 另外還有什麼防撞測試、各種安全測試之類的。 這些在現在，統統的沒有。 不然渝州動力機械廠生產的山城牌汽車，各種毛病一大堆，可為什麼依舊生產那麼多，而且還全部都銷售出去了。 現在人們對產品質量問題有相當高的忍受度，車壞了，直接開去修理廠修唄，反正修車錢都公家出。 等等，因為修車是公家出錢，所以大家才是不在乎車子的質量。 也不會去找廠家之類的。 對於廠家來講，只要將產品給賣出去了，就和自己沒有關係了。 大家都國企，質量差點，有什麼關係。 只要能將就用著，不就好了嘛。 實在質量差到讓
