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速度到達v2+20的時候褚煦梁開始操作減推力，減小俯仰角。
之後上升到3000英尺以上，再平穩地加速至航路爬升速度，保持正上升率，按規定收回襟翼完成過渡。
他邊操作邊跟江新年還有張盟講重點:“低於800英尺的時候不能開始做減噪程式，不然動力上不去。減噪音起始點的起始爬升速度控制在v2+10節至20節之間，不要小於v2+10。”
江新年一邊點頭一邊把細則記在腦海裡，而後頭的張盟雖然每一個字都聽懂了，但合在一起到底什麼意思腦子裡糊成了一團。
要知道他才跟飛了十七個小時，你讓他現在做正常起飛他都不一定能把程式記全，更不要說兼顧降噪音了。
褚煦梁繼續講解：“nadp2的操作則是在800尺以上保持正的爬升率，然後減小飛機姿態，增速至光潔速度，到達滿足增速效能的高度後再按計劃收襟翼同時減小推力，到達3000英尺柔和地過渡到航路爬升速度。”
他將另一種方式的減噪音程式也講了一遍，江新年聽得很認真，後面還拿出飛行箱裡的小本子來記筆記。而張盟就聽天書一般直接神遊去了。
減噪音程式是機場對於飛行員的一種操作建議，並非強制要求，江新年以前飛白天的時候很多起降也並沒有實施減噪程式。
但他們如今飛夜航，為了儘量減小對居民的打擾，褚緒梁嚴格按機場要求執行降噪。
江新年認同也欽佩褚煦梁盡職盡責的態度，同時也對他在飛行技術上如數家珍的醇熟技術產生了更深的折服。
作者有話說:
民航小知識：一般情況來說減噪音程式nadp1用於減輕離跑道離場端較近區域的噪音，而nadp2適用於減輕離跑道離場端較遠方向區域的噪音。
飛機進入巡航，駕駛艙內氛圍鬆快了起來。不得不說張盟這小子真的是話多，他一看前面兩位不那麼忙碌了，就開始見縫插針地聊天。
他和江新年還算熟悉，看機長褚煦梁也好說話不是嚴肅的人，於是開口嘮：“師兄，你們成都人是不是都特別會撒嬌？”
褚煦梁聞言停下動作轉頭看江新年一眼。江新年否認道：“哪有，這又是從哪兒得出的結論。”
張盟說：“不是嗎？你們成都人一口一個‘好煩哦’四川話罵人都感覺像是在撒嬌。”他說著手還誇張地一拂，一個成都妹子責備中帶著嬌嗔的模樣被他演繹得活靈活現。
江新年再一次被他逗笑了，想起自家表妹罵人的樣子，別說，真還挺傳神。張盟繼續和他聊起之前在成都旅遊時的見聞，說到成都小吃兩個人眼裡都開始放光。
“你知道嗎？我最喜歡啃雙流兔頭了，還有老媽蹄花，明天咱們一塊兒去吃吧師兄！”
張盟越說越興奮，江新年也確實很久都沒吃到過家鄉味兒了。轉頭問褚煦梁：“梁哥，明兒一起去？”
褚煦梁從剛才就沒插話，此刻被江新年一問，點點頭嗯一聲。他看江新年嘴唇乾乾的似乎快要起皮，於是輕輕解開肩帶，從自己飛行箱裡拿出一個水杯。深藍色的杯身，上面還有某連鎖咖啡的標誌。
“前幾天買咖啡送的，是不是又忘帶杯子了。”說完遞給江新年。
江新年不好意思地接過，他確實是忘記了。事實上從上次和褚煦梁飛完大連，他就一直沒想起要去買一個。
這時候後排的張盟叫起來了：“買咖啡還送杯子？怎麼我就碰不上這種活動？”他還尤不自覺地繼續評價道：“褚機長對師兄也太好了吧。”
其實江新年心裡也清楚，這個杯子大機率是褚煦梁買的，但被人就這麼直接地點出來還是令他感到臉上一陣熱。他不好意思去看褚煦梁的眼睛，只能錯開視
