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幫著林特局拉了回傷員，第二天天沒亮就出車，前後開了十幾個小時的解放8噸長半掛，去了趟象山石浦港的漁業冰庫，幫著食品公司拉了回冰凍水產。
等在北崗路口的新造冰庫卸完貨，回到車隊時，這都已經到了晚上12點。
職業貨車司機收入是高，但就是這麼辛苦，這趟路程比去省會杭城都遠，補貼是有整兩塊，但不好賺！
明早自個這輛貨車還要出車，去慈溪，換上輩子那會，睡上個五六個小時之後就連軸轉不算個事，但如今的相榮沒那個興趣，提前就同辦公室打了招呼，讓代班的去。
不違反車隊的規則，一趟石浦港來回夠遠，第二天休息不為過，對得起那幾十塊工資，只是大部分駕駛員不會這麼幹、捨不得補貼而已。
一覺睡到上午近八點，洗刷之後出門，東邊三間辦公室裡邊的人都到點上班了。
碰上車隊長郭文喜，主動提了下前天去南山的事，後者應該已經知道，但提上一句是道理。
順道又去看了眼明天的出車排班表，再去財務室出納那領了這個月的工資和上個月的各種補貼，一共95塊2。
9張大團結、一張鍊鋼工人外加張毛票長江大橋，都是新鈔，還散發著油墨味。
國有單位，每月八號發錢，一般鐵打不動，除非碰上星期天順延一天。
這幾個月每次領錢，相偉榮都會忍不住想“以前”這不到一百塊能買點什麼，去趟菜市場貌似都不夠。
可這會，妥妥的鉅款！
一般工人別看月工資三十幾塊，但家裡要花銷，更不存在外快這個概念，大部分家庭一年到頭都存不下100塊現錢。
至於農村
隨時能拿出兩張大團結的人家都不多！
把“大團結、鍊鋼工人”摺好放進上衣口袋，第三套人民幣還會用很多年，如今犯不著藏起來搞收藏。
自己還得吃飯呢。
毛票子褲兜裡一塞。
想到明天自個那輛解放牌保養，修理科那幾個夥計得忙大半天，自己也得去幫著打黃油，今天得把些事給辦了。
順手從辦公室要了個腳踏車鑰匙，26寸永久，騎車出門一路下坡，都不費什麼力氣就到了北直街的北崗路口。
公用腳踏車，牌照紅色“公”字頭，不是公共汽車的“公”，而是公家的“公”，這車屬於物資局的。
車隊有錢，配了三輛，一輛大二八，兩輛26寸，誰要用就去辦公室拿鑰匙。
等騎回來，保證輪胎有氣，剎車沒失靈就行。
江南省富裕，剡縣也不窮，但老百姓家庭腳踏車的普及率並不高。
相偉榮記得幾年前，每次開著軍車去蓉城都能看到浩浩蕩蕩的腳踏車大軍，據說蓉城老百姓每家平均三輛，數量驚人，不知真假。
小縣城和大城市的生活習慣、空間距離不一樣，大城市沒個腳踏車，很多人上班都會抓瞎。
小縣城嘛，走路上班半小時才到的算路遠，一般十幾分鐘的最常見，大部分人家犯不著挖空心思去搞張腳踏車票，再死命存個一百五六去買一輛。
駕駛員們更是懶得買腳踏車，開車的不喜歡騎車，再說了，這不還有公家腳踏車可以騎。
相偉榮管著那臺212，但終究不能像二、三十年後自己的私家車那樣用，影響還是要注意的。
食品公司冰庫在路口東北角，沒急著過去，先在東南角的城關鎮集體飲食店“三八點心店”花了9分錢吃了個大燒餅、喝了碗鹹豆漿，這才騎上幾步到了對面的冰庫。
管大門的還記得他，相偉榮給人家遞了根大前門煙，取了昨晚寄存在靠近大門口一處小冰庫裡的麻袋。
冰庫管理
