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機是 c-i30e 的改進型，它有更，加完善的駕駛。航行裝置。
為了提高領航的準確性，機上安裝瞭解析度很高的毫米波雷達。此外， 進行空中偵察飛行時，飛機還可裝備航空照相和其他偵察裝置。飛機不降落 從地面回收人員和物資的回收系統是由機載裝置和投放設施兩部分組成的：
第一部分包括專用索夾和絞車；第二部分包括帶有懸吊裝置的專用飛行服、 小型繫留氣球、尼龍繩、壓縮氫氣瓶。所有這些都裝在帶有降落傘的一個口
袋中。在回收區域，機組人員把這個口袋扔下去，被回收人員找到口袋後， 穿上有懸吊裝置的服裝，用氫氣給氣球充氣，並使氣球上升到 150 米高度。
然後背風坐在地上。飛機從下風方向進入，時速 280 公里，高度 120 米，抓 住繩索，割去氣球並爬高脫離，同時用絞車把人吊起。在飛機抓住繩索時人 被用力往上一拉，大約可升高到 100
米，以避開周圍的障礙物。為了使機組 人員能比較容易看到繩索，繩索上面可固定一些小彩旗（晝間）或閃光的信 號燈（夜間）。該系統可同時吊起兩個人或 230 千克物資。在使用這一系統 起吊人員時，要用上
圖 23 c-130h&ldo;戰鬥爪2&rdo;式飛機 面說到的專用服裝和有彈性的尼龍繩來降低過載對人的影響。
為了增加航程和續航時間，c‐130 設定了空中加油系統。另外，如上 所說，它本身也可作為加油機為直升機加油，因此，機上也有相應的裝置。 機組人員 9～11 人（依執行任務的性質而定），其中有飛行員
2 人、領
航員 2 人、隨機工程師 1 人、無線電報務員 1 人、電子對抗裝置操作員 1 人、
前視紅外系統操作員 1 人，其餘是空投和起吊人員或物資的專業人員。
h-53h 直升機用於機降（傘降）偵察一破壞組，並保障他們的供應和後 撤，搜尋和援救被擊落在敵方領土上的飛機和直升機機組人員。它可運送 30
名人員或相應重量的物資。它的駕駛和航行裝置包括：慣性和都卜勒導航系 統、保證在低空和超低空高度跟隨地形和迴避障礙物的雷達、前視紅外系統、
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