第1025章 motogp木姐羅 (第3/4頁)
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車甩尾很嚴重，騎法也是最獨特的，眼下秦川也是這麼處理一號彎的，和佩科一樣連兩人賽車的甩尾幅度都一模一樣。
ktmp房裡，陳也和王凱華兩人看得心情澎湃，他們兩個是真真切切跑過這個彎道的，眼下看秦川跑他們才能真切感受到他們和秦神之間的差距。
果然還是秦神更牛逼。
秦神這個剎車簡直不要太吊。
他們很喜歡這種重剎翹尾前減震又觸底的場景，只是奈何他們不敢這麼去做，甚至連嘗試都不敢，這是真的會死人的。
直線剎車區結束，秦川右腿收回，賽車也從直立的情況下開始逐步下傾角，後輪落地剎車從八成力道開始逐漸減緩，隨著傾角加成逐漸放開。
腿收回，後剎也同樣開始介入。
秦川身體下探，側掛準備磨膝。
踩了數次後剎後，賽車終於貼住彎心，秦川整個人側掛在車身右側，手肘摩擦地面快速過彎。
rc16貼住彎心透過後秦川迅速開油，賽車開始外丟擲彎，在前輪離地之後，秦川整個人也開始迅速翻身，身體從右側掛朝著左側掛轉變，在他轉變的過程中前輪始終處於抬起的狀態，油門沒有停下。
隨著翻身結束，前輪重新落地，車頭一晃，落地的瞬間避震觸底，落地剎車轉入二號彎。
一個簡單的翻身結束，秦川的左手肘迅速接觸到了地面，賽車以極低的傾角透過了二號彎。
二號彎出彎後，秦川用近乎同理的方式轉入了三號彎。
連續的翻身彎角，他的賽車完美的貼著路肩的邊緣飛馳而過想，線路比佩科的還要更精細一點。
三號彎出彎後，秦川整個人的身體擰麻花的姿態快速出彎加速，rc16前輪微微離地，咆哮的沿著直線衝刺。
這條二百米的小直線，秦川沒有改變自己下半身的重心，直到賽車加速到四號彎前，秦川的下半身才從右側轉到了左側，緊跟著他再次伸出了左腿。
四號彎左彎，重剎退檔。
減速後賽車入彎，然後翻身，再次一個騰挪後賽車轉入五號彎後，迅速透過然後開始出彎。
這一次出彎秦川的左手按住了左側車把下面的一個長條推杆，推杆被往前一推，與此同時rc16的後避震開始下沉，車身的重心轉移，以更誇張的姿態開始出彎。
在感覺到避震完全觸底之後，秦川的左手大拇指才從推杆上移開。
後輪可調避震，這是gp組別獨有，也是杜卡迪最引以為傲的裝置，各家都有，但杜卡迪最強。
兩臺車一前一後沿著直線加速，ktmp房裡眾人死死的盯著兩人之間的間距，雖然不清楚兩人這一圈都有沒有盡全力，可他們還是想看看兩人在同一條賽道的差距會有多大。
沿著直線一陣加速過後，秦川帶著rc16來到五號彎前，輕點剎車減速，賽車下右傾角然後開始衝坡。
這條下坡賽段對路線的要求很高，秦川的線路幾乎是完全複製佩科的路線，他又不傻，這裡是佩科的老家，他的路線肯定是最好的。
大螢幕上，前兩個區段秦川的段速展示出來，和佩科的段速相差不大，幾乎就是同一水平線。
斯通納和佩德羅薩兩人看了一眼之後就沒再多看，第一圈沒有太大的參考性。
很快，所有車手上場，一練也正式進入中期。
秦川和佩科兩人專心刷圈，誰都沒有輕易回p房，木姐羅賽道是gp的著名賽道，也是gp裡最具參考性的賽道，原因無他，因為這條賽道幾乎從來沒改動過。
如果說gp這些分站裡誰最經典，肯定是這條，別的或多或少都改動過一些彎道，而木姐羅除了偶爾修修賽道幾乎沒有改變過一點。
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