第131章 車聯網 (第1/2頁)
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車聯網平臺：開啟智慧交通新時代
隨著科技的飛速發展，車聯網平臺作為智慧交通系統的重要組成部分，正逐漸成為推動汽車產業轉型升級的關鍵力量。車聯網平臺透過整合車輛資訊、車主資訊、實時路況等多元化資料，利用先進的雲端計算技術，為使用者提供智慧化、個性化的服務體驗，極大地提升了駕駛的安全性、便捷性和舒適性。
一、車聯網平臺的核心架構
車聯網平臺是一個高度整合、分層設計的系統，主要包括邊緣雲、區域雲和中心雲三級架構。這種分層架構不僅實現了資料的跨域共享，還具備了高可擴充套件性和高可靠性。
1.邊緣雲
邊緣雲位於網路架構的邊緣，靠近道路端和車輛端。它主要負責實時性要求較高的業務，如增強行車安全的實時性與弱實時性應用基礎服務。邊緣雲透過低時延的業務下沉，實現對網聯車輛及智慧化路側裝置的動態資料實時性採集、標準化互動、快取記憶體與實時處理。邊緣雲領域特定標準件對多源時空資料進行同步和融合感知決策，透過標準化分級共享介面向特定區域內網聯車輛提供服務，確保時延小於200ms，從而為智慧路側設施和應用平臺提供能力輸出。
1.區域雲
區域雲部署在一定市轄範圍內，連線轄區內多個邊緣雲，獲取來自邊緣雲及相關係統的動態交通資料。它主要面向交通運輸和交通管理部門提供弱實時性和非實時性交通監管、執法等應用的基礎服務，並向網聯汽車提供提升行車效率性和環保性的弱實時性服務。區域雲一體化底座具備對所轄範圍內的邊緣雲進行排程與管理的能力，生成交通流檢測、道路交通訊號控制、交通誘導、交通執行監測等交管決策所需的必要資訊。此外，區域雲還直接為網聯車輛和路側基礎設施提供平臺服務，確保在沒有邊緣雲覆蓋的區域也能實現車聯網服務。
1.中心雲
中心雲以城市為單位，整合所有區域雲的交通相關資料，進行匯聚、儲存與管理。它主要面向交通決策部門、車企、交通企業及科研單位，提供宏觀交通資料分析與基礎資料增值服務。中心雲一體化底座對所連線區域雲進行資料抽取、匯聚、儲存、深度分析處理及大屏展示。透過中心雲標準化分級共享介面，向交管部門、車企、出行服務商、車輛保險公司、高校等全產業鏈群體提供不同粒度、層級的交通大資料分析服務結果。
二、車聯網平臺的服務物件與功能
車聯網平臺的服務物件廣泛，包括網聯汽車、區域交通交管部門以及產業鏈其他企事業單位。針對不同使用者的需求，車聯網平臺提供了豐富多樣的服務功能。
1.網聯汽車
網聯汽車是車聯網平臺的核心使用者之一。平臺針對車載終端、聯網方式、應用需求的不同，透過不同的觸達方式為各類自動駕駛等級的網聯汽車提供不同時延等級的感知、決策與控制類資訊服務。這些服務不僅提高了駕駛的安全性，還提升了行車的效率和舒適性。
1.區域交通交管部門
區域交通交管部門是車聯網平臺的重要使用者。平臺基於所採集、儲存的動態交通資料，為交管部門提供加強交通態勢感知、信控最佳化、交通擁堵疏導、車輛違章自動發現、公交線路最佳化、“兩客一危”管理、橋隧道路危險預警等時延敏感度較低的資料服務。此外，平臺還提供基於歷史交通資料的交通規劃、預測、分析等輔助決策能力服務，助力交管部門實現更加智慧化、高效化的交通管理。
1.產業鏈其他企事業單位
產業鏈其他企事業單位，如汽車製造企業、共享出行提供商、交通諮詢設計服務商、車險業務提供商、高校及科研機構等，也是車聯網平臺的重要服務物件。平臺為這些使用者提
