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故的發生和這幾日的雷雨天氣可能脫不了幹係,但是具體原因必然會更複雜,而且,車輛排程上也出了問題——因為同一區間,本不應該出現兩列動車。

網上的輿論到達頂峰,源於官方的一場發布會。

這也促使事故調查組已經決定讓一些專家和人大代表,還有其他領域的人員加入,否則公眾的質疑難以平息。

新聞發布會在事故發生後的第二天,所有人都急切需要知道關於事故的一切。

這個時候,網上的輿論已經發酵成了面目全非的樣子,在聽說救援隊在掩蓋車頭之後,陰謀論滿天飛,有人說,這次的事故不簡單,背後牽扯很多人,掩蓋車頭,就是掩蓋證據。

這樣的言論,一下調動起了大家的憤怒情緒,尤其是僅僅在事故發生後第二天凌晨,就有報導稱——「事故現場搜救工作已結束,正在清理現場,事故車廂已經探測不到生命體徵」。

停止搜救,掩蓋車頭——

這些關鍵詞,讓各種真真假假的言論混在一起,伴隨著全國的情緒,一層一層攀升著!

而就在宣佈沒有生命體徵後,搜救隊又在車廂裡發現了一個兩歲多的小女孩,她的父母已經遇難去世,而她被送去急救室的時候,還依稀在喊「爸爸」。

掩埋車頭是為了便於後續的搶險,實際上,救援隊也沒有停止救援,在清理現場和車頭時,大殘骸採取了分層起吊的方式。

有些地方,是救援人員自己用手去清理車體的,就是怕還有倖存者在那裡,會造成傷害。

但由於發布會上回答失誤,再加上媒體擷取和放大一些回答的語句,這場發布會非但沒有澄清謠言,反而讓人們對於事故,對於高鐵的厭惡情緒達到了巔峰。

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