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現在只有單線，要是有複線就好了，而且夜間也不能跑。”
唐婉柔聲安慰道
“放心吧，有了第一條鐵路的經驗，洛薊鐵路複線很快就會有的。”
因為夜間需要停車，因此洛陽到薊縣一千八百里的鐵路整整跑了兩天。
到了薊縣還要等待後續的車輛到達，往出鐵路之後才能返程。
因此五天之後，前進一號才終於返回了洛陽。
這也預示著第一次客運專列試驗成功了。
看著興奮地跳下火車的李思駿，李駿很高興，但也開口鞭策道
“思駿，洛薊鐵路複線陛下要加快了，現在這個單線效率太低；
而且一開始我們規劃的可是長薊鐵路，中間還必須停站的。”
李思駿這次也感受到了單線的不方便
“哥，你放心，複線那邊已經開工了，這邊單線繼續試驗，那邊複線施工，臣弟保證，再有一年半就能完工。”
“嗯，你知道就好，不過試驗也別空跑嘛，太浪費了，可以把貨運先做起來”
相比於客運，貨運風險小很多。
畢竟若是出事，一次死傷幾百上千人，那可就要出大事了。
但是貨運跑起來問題就不大，還能儘快開始賺錢，一舉兩得。
薊縣雖然已經不做都城好多年，但是仍然是大唐北方的重要工商業基地。
特別是很多北方的毛紡織品、海產品、食鹽都會在薊縣集散，因此貨運需求不少。
特別是有了火車，可以把新鮮海魚送到洛陽，那可是能賺大錢的。
因此當聽說火車兩天就能從薊縣到洛陽，很多人商人聞著味就來了。
相比於馬車運輸，火車不僅快，而且費用還能節省六成，這讓商人們如何不興奮?
鐵路署十月份開始全程試驗，十一月初就接到了大量訂單。
第一趟薊縣發往洛陽的火車，十五節車皮被塞得滿滿當當。
兩天後，洛陽車站，這邊剛剛卸完貨，那邊大量貨物就裝了上來。
除了兵部送往幽州、冀州各地的補給，還有來自西北的沙棘果乾、罐頭，洛陽附近工廠出產的布匹等等。
這列火車忙得連檢修的時間都沒有，整日在鐵路上狂奔。
看著花花入賬的錢財，李思駿樂開了花，那些鐵路股東們也樂瘋了。
雖然目前還沒有到紅利期，畢竟投資成本大，但是這個賺錢的趨勢根本擋都擋不住。
經過李思駿的計算、安排，這條單線終於不再是一列火車來回跑了。
一天發三列，中間檢修一天，賺錢的速度再次翻倍。
有了利潤，李思駿步子也邁得大了起來，直接定下了大唐四年新建兩座鐵軌廠，擴招十五萬勞工的計劃。
除了洛薊鐵路複線，他要讓長洛鐵路也開始動工起來。
甚至他立下了軍令狀，要在大唐八年前讓長薊鐵路實現複線通車。
