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抗日戰爭勝利後，約有一千名南僑機工復員回到南洋；留在國內的同志，新中國成立後在社會主義建設事業中，繼續作出了積極的貢獻。
半個世紀過去了，南僑機工的偉大獻身精神一直鼓舞著海內外的炎黃子孫高舉愛國主義的旗幟，為振興中華、實現四化、統一祖國而努力奮鬥！
為了表彰南僑機工的光輝歷史功績，並激勵來茲，特樹豐碑，永志紀念。
雲南省人民政府
一九八九年五月
當時，雲南省黨政領導人以及專程從北京趕來的全國僑聯副主席莊明理參加了紀念碑落成典禮。如今，該紀念碑已成為世人追憶南僑機工偉績、憑弔為國捐軀者的英靈、進行愛國主義教育的基地。
透過這次活動，我終於在南僑機工雲南聯誼會見到了南僑機工老人王亞六、翁家貴、羅開瑚。這三位歷經滄桑的老人，年齡最大的有94歲，最小的也有87歲。這些耄耋老人身上的那份激情深深感動著我。
王亞六，福建莆田人。他在滇緬公路上，有過一段難忘故事。
1941年1月，九架敵機分別對滇緬公路的樞紐&ldo;功果橋&rdo;進行轟炸，一半橋面墜入江中，日軍電臺乘機宣稱&ldo;中國國際通道三月內無通車希望&rdo;。幾天後，是南僑機工用144個汽油桶紮成浮筏，冒險將載滿軍火的車隊及時搶運過江，而第一個冒著危險將汽車駕駛過江的就是如今南僑機工聯誼會的會長王亞六。
2005年7月6日，在南僑機工聯誼會，他講述了發生在六十多年前的事情：
&ldo;抗戰開始，南洋各地的華僑，支援國內抗戰的熱潮相當高，紛紛捐款又捐物，不分窮富。我們南洋的老闆，也將他5輛中巴車跑一天的全部收入捐獻了出來。我自己也將一個月的收入捐出。一次，我還看到一個穿著很破、在碼頭做苦力的華人，把中午吃飯的兩角錢也放進了學生的募捐箱裡，自己卻餓著肚子繼續幹活，當時很感人啊！
南僑機工多少往事可以追憶(9)
1939年回國的那天，老闆、老闆娘，還有我的女朋友都來送行。吝嗇的老闆娘，這次不僅承諾我今後繼續回店工作，還送給我一些錢。自己當時就像英雄一樣受到別人的關心和尊重。
我第一次執行任務是到邊境小鎮畹町，去接華僑援助的一批美國&ldo;道奇&rdo;牌載重車。險啊！倉促修成的滇緬公路，坡大、路窄，而且迂迴在群山峻嶺間，稍有不慎就會墜入懸崖，我們在車上都不敢向外看。
接車前，中隊長把我們召集在一起強調說，原地調頭千萬要&ldo;屁股靠山，車頭向崖&rdo;。當時，嶄新的&ldo;道奇&rdo;車停在邊境，一眼看不到尾。我是第32號車。我們把車開到附近的一個彈藥倉庫，向車上裝了120箱迫擊炮的炮彈，裝完車，急忙向芒市進發。我們知道，前線的將士們需要彈藥，有了這些軍用物資就能殺死更多的日本鬼子。
我們每天都早早起床裝車，經常幾晝夜無法休息，貨一卸再回去裝，連軸轉。1939年到1941年兩年多，我根本就沒在床上睡過，大多時間都是睡在路上。有點空閒時間，我就往車的坐椅上一倒，馬上就能睡著。當局規定每月南僑機工有30元國幣津貼，但由於運輸任務忙，不少人沒領。1942年滇緬公路被日軍切斷，機工即行遣散，我在滇緬路的生涯就結束了。&rdo;
94歲的海南籍南僑機工翁家貴，接著敘述道：&ldo;滇緬公路各方面的條件都艱苦……&rdo;
翁老祖籍在海南省瓊海市溫泉鎮，他出生在馬來亞吉隆坡。1939年，他響應了陳嘉庚的號召，回國抗日。父親、母親也支
