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&ldo;看來保利樹敵很多，&rdo;博登施泰因沉思道，&ldo;先是奧佩爾動物園園長，然後是鄰居，還有凱爾克海姆市的一些政府官員。&rdo;
&ldo;再加上他的前妻。&rdo;皮婭不忘提醒大家。
&ldo;還有屠夫康拉迪。&rdo;卡特林&iddot;法欣格說。
&ldo;這八號聯邦公路到底是怎麼一回事?&rdo;弗蘭克&iddot;本克無聊地轉動著手中的原子筆。弗蘭克&iddot;本克是個土生土長的薩克森豪森人，在他眼裡，除了法蘭克福市區，其他地方都是窮鄉僻壤。奧斯特曼簡略地向大家介紹了一下這條公路的情況。原來，八號聯邦公路的問題由來已久，早在三十年前就開始了。一九七九年，這條公路開始規劃，凱爾克海姆和科尼希施泰因的一些年輕人跑到裡德爾巴赫山谷離紅磨坊不遠的一個地方，佔領了已經築好的路基，搭起茅屋，建了一個臨時村莊。他們在那裡堅持了將近兩年。保利就是當時參與其中的一個。後來，他還參與建立了&ldo;凱爾克海姆獨立名單&rdo;組織，開始推行他的政治主張。一九八一年五月，路基被清除，自此，有相當長一段時間沒人提起擴建公路的事情。目前，這段公路的終點在霍瑙。然而，就在最近幾年，這件事又被提到了桌面上。原來，每到上下班尖峰時間，科尼希施泰因圓盤路總是堵得水洩不通，這裡的交通已經成為令人頭疼的一個大問題。於是有人提出，擴建八號聯邦公路，減輕通行壓力。當時，還啟動了一次國土規劃程式，討論是否確實有必要修建這樣一條四車道的公路。
&ldo;幾天前，凱爾克海姆和科尼希施泰因的環保組織給行政專區主席遞交了兩千份抗議書，&rdo;奧斯特曼像個百事通一樣，對所有的事都瞭解得一清二楚，&ldo;專案規劃的書面材料需要在凱爾克海姆和科尼希施泰因市政府公示，市民可以對此提出意見。抗議者認為，這些材料不早不晚正好在放復活節假時公示，而且，科尼希施泰因的公示僅僅只在市政府的辦公室內有張貼，這根本就達不到公示的目的。&rdo;
&ldo;說正題吧!夥計!&rdo;本克有些不耐煩了，&ldo;那這條路到底是建了還是沒建呢?&rdo;
&ldo;我正要說到這裡呢!&rdo;奧斯特曼清了清嗓子，似乎要引起大家的注意，&ldo;這件事情錯綜複雜，保利的舉動無疑是在給自己惹麻煩。上個週一，他在自己的&l;凱爾克海姆宣言網&r;上發布了一個訊息，他宣稱，科尼希施泰因公墓旁有一個自動收費站，而博克諮詢公司在進行交通流量狀況評估的時候故意忽視了這個地方。另外，科尼希施泰因圓盤路正在進行改建，這一舉措將會極大緩解該地區的交通擁堵狀況，然而，博克諮詢公司在評估報告中卻對這一事實隻字未提。&rdo;
奧斯特曼翻閱著自己的筆記。
&ldo;據保利聲稱，他已經找到了書面證據，這些證據證明，凱爾克海姆市、黑森州交通運輸部、國家交通部門以及博克諮詢公司私底下達成了秘密協定。&rdo;
博登施泰因在旁邊聽著，一言不發。這些事，他之前也大概有所瞭解，但是，奧斯特曼說的話中，還是有兩點令他眼前一亮，一是遭受質疑的博克諮詢公司的評估結果，二是公路擴建這件事中牽扯的複雜人員關係。保利的死亡背後，是否隱藏著某個決策者的個人利益動機呢?或者，保利已經發現了某些見不得光的事情，所以給自己招來了殺身之禍?
市長迪特里希&iddot;豐克不愧是一個政客，接待來訪對他來說可以算是駕輕就熟。他彬彬有禮而又不失風範地將博登施泰因和皮婭迎進了自己的辦公室。
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