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但不影響對其行為的認定，對楊本人及其辯護人所提部分錢款用於行賄一節，楊彥明對行賄事實拒不交代，且未有證據予以證明，故對此意見不予採納。於是北京市高階人民法院對楊作出了決定執行死刑、剝奪政治權利終身並處沒收個人全部財產的刑事判決，同時報請最高人民法院核准。
據瞭解，2001年，楊彥明擔任北京望京西園證券營業部總經理。2003年年底，楊彥明調任中國銀河證券總公司參加期貨籌備工作。在離職審計中，被查出了將近7000萬元的虧損。楊彥明的作案手法異常簡單，主要是指使員工使用營業部管理的身份證，開設了96個股票賬戶，共涉及資金億元。1998年6月至2003年8月期間，楊彥明透過電話或當面告知的方式，指使原銀河證券北京望京西園證券營業部總經理助理、財務經理章蓉，從以上賬戶中為其提取現金。為了確定涉案金額，重審時北京市檢察院的檢察官從營業部中搬回了264本賬冊，逐一核對了近10個月。此次重審二審認定楊涉貪6500萬元。 。。
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根據法律的規定，本案儘管維持原判，但還要報最高人民法院核准，如原判認定事實和適用法律正確、量刑適當、訴訟程式合法的，裁定予以核准。如最高人民法院複核後認為原判認定事實不清、證據不足的，或認為原判認定事實正確，但依法不應當判處死刑的，裁定不予核准，並撤銷原判，發回重新審判。因此，楊彥明的生死完全取決於最高法院對本案的複核了，而6500萬元贓款去向之謎能否破解，還要看楊在此期間會不會交代。
100 豐田凱美瑞剎車問題
4月23日搜尋指數884 排名上升3284名
國家質檢總局釋出訊息稱，廣汽豐田汽車有限公司決定自24日起，對2006年5月15日至2008年3月3日期間生產的凱美瑞轎車實施召回，涉及車輛數量共計259119輛。
據瞭解，本次召回的原因是因為車輛剎車存在缺陷：由於制動真空助力器設計不當，導致制動助力降低，制動踏板變硬，在常規制動操作條件下，制動距離將變長，可能導致交通事故，存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司將組織其特許經銷商對召回範圍內的車輛免費更換制動真空助力器，以消除故障隱患。
“汽車召回在國內現行的法律體系中一直是一個空白。” 據中國汽車工業協會有關專家介紹，汽車召回制度在美國被業界稱為“檸檬法”。在美國，平均每3個人就擁有一輛汽車，每年由於汽車消費而產生的糾紛也數不勝數，但是因為美國各州都擁有一部專門維護汽車消費者權益的法律——“檸檬法”，因此像國內的類似事件還從來沒有發生過。“儘管美國各個地區關於“檸檬法’的解釋各不相同，但基本原則卻是一致的，那就是要求汽車生產廠家必須對消費者購買的‘檸檬車’負責。”這位專家解釋說，如果消費者所購買的新車出現問題，經多次返修後同樣的問題再次出現，那麼這部車就屬於“檸檬車”；同時，“檸檬法”還在時間上作出了相關規定，只有在購買24個月之內或行駛萬英里以內多次發生問題的車才是“檸檬車”。“檸檬法的前提是消費者處於資訊不對稱的地位，對汽車產品一無所知。”專家強調，鑑於目前國內汽車產業的現狀，不妨借鑑國外的相關法律法規；同時，要想保護我們的民族汽車工業，首先要保護的就是我們的消費者。
101 江南造船廠
4月23日搜尋指數907 排名上升2504名
繼中國國防部長梁光烈表示“中國不可能永遠沒有航母”，以及海軍司令員吳勝利表示“中國要加快研製大型水面戰鬥艦艇”後，江南造船集團近日首次公開表
