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這就是我這樣的動作英雄該有的樣子。
這很有效，因為我沒有受傷。
壓力艙完好無損，真是好上加好。連線拖車軟管的閥門自動關閉了，這很可能意味著軟管已經脫離了，也意味著跟拖車的掛鉤扳斷了。太妙。
看看艙內四周，我認為沒摔壞什麼裝置。水罐保持密封。空氣罐上也看不到明顯的裂口。臥室散了開來，到處都是，但那些都是帆布，所以也傷不著什麼。
駕駛控制看上去還好，導航電腦提醒我漫遊車正處於&ldo;無法接受的危險傾角&rdo;。多謝提醒，導航!
好吧，我翻車了。談不上什麼世界末日。我還活著，漫遊車也還好。我更擔心的是那些很可能被車壓壞的太陽能電池板。另外，既然拖車脫節了，它很可能已經完蛋了，氣球不一定扛得住。要是它爆裂了，裡面亂七八糟的東西會飛得到處都是，我得一個一個撿回來，它們可是關鍵的生命維持系統。
說到生命維持系統，當閥門關閉時，漫遊車自動切換到了車內供給罐。幹得好，漫遊車!給你袋史酷比小狗點心。
我還有20升氧氣(足夠呼吸40天)，但沒了調節器(它在拖車裡)，就得用化學方法吸收二氧化碳。我還有312小時的過濾器，外加eva太空服裡的171小時。全都算上，一共有483小時，差不多是20個火星日。所以，我還是有時間東山再起。
我現在真的離av近得要命，大約220公里，絕不能再讓這種事誤了我。而且，我也不需要所有東西都處於最佳狀態，只要漫遊車能再開220公里，生命維持系統再撐上51個火星日就成。情況就是這樣。
是時候穿戴整齊去找拖車了。
日誌：l498(2)
一次eva下來，我發現沒那麼糟。當然，也沒那麼好。
我壓碎了三塊太陽能電池板。它們全都在漫遊車身底下，碎得不忍直視。也許還能輸出個把瓦特，但希望不大。幸運的是，我當時確實多帶了一塊電池板。要維持每日運轉，一共需要28塊，但我帶了29塊(漫遊車車頂14塊，拖車車頂7塊，還有8塊擱在兩輛車側面的臨時擱架上)。
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