第051章：瓦罐車 (第2/2頁)
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什麼會有旅行車這種車型，所以方遠沒有接著往下對比，而是給劉亮和徐宏開始科普什麼是旅行車。
旅行車是在人類崇尚自然、熱衷旅遊的風潮下衍生出來的一種轎車派生車型。
與suv和pv相比，它的購買價格和使用成本都較低，而且具有更靈巧的車身，更加舒服，便於駕駛和停放，因此在經濟發達國家，尤其是在歐洲的民眾生活中扮演著重要的角色。
歐洲的人們喜歡在節假日帶著家人，開著旅行車，一起出門遠行，有時旅程甚至達到了幾百公里。
所以旅行車必須皮實耐用，空間足夠大，乘坐舒服，動力強悍，最重要的是有四驅輕度越野、應付雨雪氵顯滑路面的功能，才能攜帶充足的旅行裝備長途跋涉。
同時，在日常城市生活當中，它還十分適合商貿用途。
“皮實耐用，空間大，乘坐舒服，動力強悍，有四驅輕度越野功能才是瓦罐的靈魂所在。”
另外，進口明銳旅行不但有全時四驅系統，還有多片離合器，前面麥弗遜式獨立懸架，後輪多連桿獨立懸架。
而國產明銳旅行前輪麥弗遜式獨立懸架，後面簡配成了扭力梁式非獨立懸架，更別提全時四驅，多片離合器了，雖然油耗比進口明銳旅行車低，但完全沒有了旅行車的優勢。
至於劉亮和徐宏說的只快12秒有什麼意義，方遠告訴他們，百公里加速更快的車，在超車時更安全，在併線時也更安全，如果多花12秒鐘來加速，那麼危險時間就多了12秒鐘，這在長途旅行中是非常危險的。
“原來如此。”劉亮和徐宏終於知道什麼樣的車型才是真正的瓦罐，而不是隻有外表像這麼簡單。
“旅行車在華夏賣的並不好，很多人不認這種車型。
想要大空間的車型，人們寧願去買suv，或者pv也不會想到旅行車這種車型。
不過，旅行車在歐洲是一種很受歡迎的車型，所以旅行車在歐洲各汽車品牌
的產品中都佔有很重要的地位，並且瓦罐車已經在歐洲發展到了極致，比如西裝暴徒奧迪rs6配備40t560匹雙渦輪增壓發動機，擁有奧迪引以為傲的attro四驅系統，39秒破百，無論是皮實耐用，速度，舒適，裝載能力，顏值都是旅行車的典範。”方遠笑著說，正是華夏人不認瓦罐車，造成了無論任何品牌的瓦罐車的保值率一直不高（大眾r36那樣的例外），可以花很少的錢買到一款超高忄生價比的好車。
“對，我這輛明銳2018款旅行車tsi280dsg豪華版，2018年09月上牌，里程數萬公里，賣家當時落地1790萬，我只花了11萬就買到手了。”孫炎明報出了自己購買時的價格，忽然想到被這倆小子攪和的跑題了，急忙讓方遠接著說。
