第047章：高爾夫（四） (第1/2頁)
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第047章：高爾夫（四）
高爾夫2012款14tsi dsg舒適型最大馬力131、最大功率96，它的零百加速95秒，除了比2012款高爾夫gti的71秒弱，和其它的119秒、133秒相比，它是最強的。
大眾新捷達的零百加速是19秒，速騰16排量的零百加速時間手動125秒，自動139秒。
俗話說沒有慫車，只有慫人。
所以只要路況允許，車主敢把油門踩到底，14t的2012款高爾夫在路上絲毫不怵任何一款普通小車，非常適合年輕有活力的唐天宇。
只不過14t的高爾夫加註的汽油標號和高爾夫gti一樣，必須加95的汽油，而高爾夫16l的自然吸氣發動機只需要加92的汽油就行。
如果按照宋巧雲的需求，高爾夫2012款16手動時尚型則是首選，它的各項指標、配置都最低，然而價格最便宜，油耗表現也不錯。
方遠猜測宋巧雲才是這個三口之家中能拍板當家的，所以準備給唐天宇推薦最便宜的高爾夫2012款16手動時尚型。
正當方遠準備說出自己給客戶推薦的車型時，一直沒有說話的唐天宇忽然問道：“我剛才聽你說高爾夫7代，75代，剛剛我二叔又說什麼‘高爾夫只有一版叫高6’，這個6代，7代，75代到底什麼意思？有什麼區別？”
即使唐天宇不是唐家當家做主的，方遠也不會冷落他，當即熱情詳細的回答說：“1974年5月，第一代高爾夫正式進入人們視線。1974至1983年生產的款型被稱為第一代高爾夫……”
和原型車ea-276略顯呆板的造型相比，義大利汽車設計師喬治亞羅提出的“摺紙”設計理念賦予了第一代高爾夫不可磨滅的經典造型，“掀背”這一概念首次被高爾夫應用並引入汽車設計領域。
1983至1992年生產的款型被稱為第二代高爾夫。
在第二代高爾夫的車尾設計上，尾燈和後牌照被上移到緊貼後窗的位置，使車尾有了“翹tun”的感覺。
新設計的尾燈樣式更加緊湊，而保險槓樣式單薄，視覺效果bao滿，第二代高爾夫整車尺寸較上一代明顯增加。
1991至1997年生產的款型被稱為第三代高爾夫。
第三代高爾夫車身線條一改此前稜角分明的設計，整車造型更加圓潤。
大燈造型改為nei側橢圓形的不規則樣式，黑色橫條型進氣格柵視覺效果更為修長，大燈和進氣格柵下方與車身同色的裝飾條面積被刻意放大，前槓兩側轉向燈與霧燈融為一體，
1997至2003年生產的款型被稱為第四代高爾夫。
第四代高爾夫於1997年亮相法蘭克福車展，並在03年7月被一汽大眾公司引入華夏。
大眾意圖將第四代高爾夫打造為一款精品兩廂轎車，橢圓形大燈整合了轉向燈，使第四代高爾夫前臉整體忄生更為突出，日趨圓潤的造型設計更符合人們對汽車的審美觀，第四代高爾夫很好的傳承了上一代車型的諸多優點並加以完善。
2003至2008年生產的款型被稱為第五代高爾夫。
2003年10月的法蘭克福車展中，第五代高爾夫揭開了它神秘的面紗。
高爾夫的外觀設計已經擁有了極高的辨識度，第五代高爾夫的大燈造型更為犀利，發動機蓋兩端突起的線條與大燈緊密相連。
前槓防擦條被置於大燈正下方，這種非貫穿式的防擦條設計源於第四代高爾夫的後槓樣式。
2008至2013年生產的款型被稱為第六代高爾夫。
大眾公司在10月的巴黎車展上釋出了第六代高爾夫，以後的10
