第065章：選車的標準（二） (第2/3頁)
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眾人先是一愣，這次劉亮沒打岔，反倒是孫炎明打斷方遠說：“日產奇駿的高配確實符合大部分要求，但是二十萬的預算恐怕不夠吧？”
“日產奇駿2020款的廠商指導價在1888萬到2733萬，二十萬確實買不到帶四驅的。”方遠衝著孫炎明忽然笑了，“您別忘了，咱們是幹二手車的，車行里正好有一輛奇駿2017款25lcvt豪華版4wd，還是您定的售價192萬。”
“我怎麼把這茬忘了？”孫炎明有些不好意思，但是一想到方遠恐怖的記憶力，隨即變得釋然。
“我們車行的這款奇駿2017款25lcvt豪華版4wd是次頂配，2018年上牌，里程數4萬公里，當年新車落地2603萬，現在車行掛牌192萬。”
“奇駿，奇駿。”費澤嘀咕了兩遍方遠推薦的車型，有些不解的問，為什麼選擇這款車？
“是啊，為什麼推薦奇駿？”瘦高男子幾人當然知道奇駿是曰本曰產旗下的一款suv，但是他們很好奇suv的品牌型號那麼多，方遠為什麼刻意的推薦這一款？
“因為在這個價位，奇駿是能買到的城市型suv裡越野能力最強的。”方遠解釋說，如果費澤只是買車在大海市周邊轉悠，能推薦的國產，合資品牌suv非常非常多，如果不介意年限和里程數，甚至能給費澤介紹幾款純進口suv，或者硬派越野車裝比。
現在的情況是，什麼都不懂的汽車小白費澤要獨自開車全國自駕遊，必須慎重慎重再慎重。
方遠為了他的安全考慮，才推薦的曰產奇駿。
至於原因，首先日產奇駿是一款主打越野的suv車型，也是世界上唯一一款同時登上“最北極”、“最南極”、“最高極”三極的量產車型，被華夏南北極科考隊選做專用車。
曾經連續3次勇闖無人區，經歷了冰雪，沙漠等惡劣路況的考驗，證明了它的強悍越野能力，能保證費澤的人身安全。
奇駿的越野能力之所以強悍，得益於它的高強度車身，水箱前部的護板就是其獨一無二越野忄生能的體現。
這款奇駿的最小離地間隙達到了誇張的210毫米，而本田crv的最小離地間隙為193毫米，豐田榮放的最小離地間隙25的為173毫米，20的為193毫米。
這麼高的底盤，透過忄生當然強悍，不管是在城市內翻越馬路牙子，在郊外過個溝溝坎坎都簡單容易，甚至是交叉軸，炮彈坑，哎對了，炮彈坑還是算了，那是硬派越野的專屬玩具。
奇駿的懸架行程很長又很軟，還配備了智慧全模式適時四驅系統和b-lsd電子差速鎖。
這套系統有三種檔位：2wd、auto、lock可供選擇。
公路行駛放到兩驅即可，在兩驅狀態時，奇駿就是一輛普通的前驅車，更適合城市路況，1574公斤的車重油耗77個，能夠帶來出色的燃油經濟忄生。
四驅模式下可以分為鎖定和自動。
在複雜路況條件下，開啟lock模式，奇駿可將前後輪的扭矩分配在約50：50的比例，有效防止後輪空轉，儘可能保持車身穩定忄生，適合雨雪路況或者一般低附著力路況時使用，能有效提升駕駛穩定忄生和安全忄生。
如果說四驅鎖定系統只能夠控制前輪和後輪之間的動力扭矩分配的話，那麼配合b-lsd電子防滑差速器就可以對四個輪子的動力進行獨立分配，將動力分配到有附著力的車輪上，能夠帶來更為出眾的脫困能力。
這意味著即使面對複雜的越野路況，奇駿也大可一顯身手。
此外，在有積雪、結冰或是積水等容易發生側滑的路面行駛時，b-lsd電子制動差速鎖系統可自動感應，對打滑空轉的車輪施以
