第052章：差異化營銷 (第1/2頁)
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第052章：差異化營銷
除了動力，外觀上也有一些差距。
國產的明銳旅行出到了2019款，哪怕是這輛2018款的也比進口明銳旅行漂亮。
最大的區別就是前面的分體式大燈，這是國產和進口最顯著的不同。
其次國產明銳旅行的內飾更漂亮，配置更高。
進口明銳旅行有的配置，國產的幾乎都有，並且像定速巡航、全景天窗、全車車窗一鍵升降、led日間行車燈、轉向頭燈、車窗防夾手功能、胎壓監測功能、疲勞駕駛提示、倒車影像、車內空氣調節等，進口的明銳旅行車主根本無法享受到。
至於維修保養，進口明銳旅行的這套四驅全時系統在國內的一些車型上很常見，維修保養價格不算太貴。
總之，擁有全時四驅，底盤舒適忄生和動力，質感，設計都非常好的進口明銳旅行，就是一款純粹的歐洲血統瓦罐車。
而國產的明銳旅行則是一輛外表好看，配置多，油耗低的小鮮肉。
方遠實話實說，孫炎明當場就不淡定了，有些後悔買了國產明銳旅行。
“孫經理，沒事的。”方遠寬慰他說，咱們華夏人買旅行車又不像歐洲人那樣滿世界轉悠，圖的就是空間大，能裝，配置高，還舒服，只是在市區裡開的話，這款國產明銳旅行已經能滿足需要了。
方遠這麼說，孫炎明心裡才好受一點，招呼三人一起上車，要把他們送回家。
劉亮和徐宏很有眼力尖的坐到了後排，主動讓方遠坐在了副駕駛。
劉亮仰倒在明銳旅行的後排，雖然對真皮和織物混搭的座椅感覺一般般，但是這個空間明顯的比普通的三廂車大了許多，無論是躺著還是趴著，怎麼折騰都行。
“旅行車這麼好，等我有錢了，也要買一輛。”徐宏趴在了方遠座椅後面的頭枕上，笑著問，“剛才你的說的那輛表底320，零百加速39秒的奧迪rs6多少錢？”
“裸車一百多萬吧，現在奧迪也和保時捷學壞了，喊出了‘不選裝，無奧迪’的口號，想要高階配置必須選配。”方遠認真的說，哪怕隨便裝個選裝包，加上購置稅，奢侈稅，幾乎都小兩百萬。
並且方遠告訴徐宏，奧迪rs6皮實耐用，不過車重兩噸，日常開百公里十八個油，經常地板油的飈車，油耗沒有上限，百公里四五十升的油耗都有可能。
“啊！”徐宏和劉亮全傻眼了，不說小兩百萬的價格，哪怕最低十八個的油耗也夠糟心的，就算白給自己一輛，自己這樣的普通上班族都開不起。
“等我有錢了，還是買明銳旅行吧。”徐宏失望的坐了回去，忽然想起個問題，又問方遠，“我知道斯柯達屬於大眾集團，那麼斯柯達算不算大眾的低端品牌？”
開車閒著也是閒著，孫炎明對這個問題也很感興趣，兩眼瞪著前方沒回頭說：“應該算吧。”
方遠知道，在通用集團，明確的指出了凱迪拉克屬於高階品牌，別克屬於中檔品牌，雪佛蘭屬於低端品牌。
斯柯達屬於大眾集團，但是究竟是不是大眾的低端品牌，沒有任何的官方說明。
大眾集團旗下有奧迪、斯柯達、賓利、西雅特、布加迪、保時捷、蘭博基尼、大眾、斯堪尼亞共九個汽車品牌。
除去造貨車和巴士的斯堪尼亞，在華夏毫無存在感的西雅特不說，剩餘的七個汽車品牌中只有大眾和斯柯達是偏向家用的車型，和剩餘五個不是豪車就是超跑的同門沒法比。
然而斯柯達現在混的不咋滴，當年可不落魄。
斯柯達品牌創立於18（防和）95年，比大眾還早了42年。
總部位於捷克的姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生
