第089章：完全沒有這個必要 (第3/4頁)
歸德王森提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
的露出了笑容，一個愁眉苦臉的預感到了不妙，可是迫於媳婦的威懾力，不敢再亂說話了。
“而大眾朗逸呢？”方遠指出，王虎給李甜介紹的這款2017款0tsidsg舒適版大眾朗逸，是緊湊級的車型，發動機是四缸的，只有14t的排量，相比那些超級跑車無論是缸數還是排量都少的多。
大眾朗逸設計時的定位就是一款家用的車型，又不強調運動和操控，要那麼多排氣管幹什麼？
況且每款汽車在定型前，主機廠一定會經過大量的實驗測試，剛才也說了，朗逸一年將近五十萬的銷量，大眾公司能不重視？如果一個排氣管不能滿足效能要求，主機廠早就安裝兩個了。
所以汽車廠家花費了那麼多經費，研發出來的產品根本不會犯這麼低階的錯誤。
“你是說，朗逸有一個排氣管就夠了。”李甜雙手掐腰死死的盯著丈夫宋州，咬牙切齒的，幾乎是一字一頓，“剛才宋州又忽悠我？”
“我沒這麼說，是你自己說的。”方遠沒有一點臉紅的馬上否定，堅決不承認李甜說的話。
“你就是這個意思。”被媳婦識破了伎倆，宋州的一顆心好像掉進了冰窟窿，都不敢抬頭看李甜。
還是方遠流弊，怪不得銷量這麼好，王虎心裡樂開了花，卻不敢笑出聲來，只好低頭掩飾暗暗激動的渾身顫抖。
方遠給王虎解了圍，也不願意把客戶宋州得罪死了，忽然對他說“有些排氣管多的車型，也不代表排量大，跑的快，很有可能是忽悠人的。”
“嗯？排氣管多也不代表排量大跑的快，有可能是忽悠人的？”宋州猛的抬起頭，看向了方遠，難道排氣管還有其它的功能？
“對，還有其它的功能。”方遠告訴宋州，排氣管最大的用途是釋放廢氣。
有壓力的廢氣透過排氣管出來時，會有很大的噪音，所以排氣管內還有消音器。
想要控制噪音的方法，就是改變消音器的大小形狀和位置，如果還不能達到靜謐的消音效果，那就增加排氣管的數量，擴大消音器的功能。
比如邁巴赫，勞斯萊斯幻影這樣的豪車，行駛在路上時的噪音如果比單缸拖拉機還大，那就太掉價了，必須在行駛中儘可能的消除排氣噪音。
在改變消音器的形狀和位置後，對噪音還不滿意，怎麼辦？
還可以透過增加排氣管的數量，從而累積擴大消音器的效果，達到靜謐的噪音控制。
所以動力比較好、比較貴的邁巴赫、勞斯萊斯幻影都是雙邊雙出四個排氣管。
至於價格便宜的家用車型大眾朗逸，完全沒有這個必要。
宋州雖然心裡對方遠很不爽，但他被方遠挑起的話題吸引了，好奇的追問“你剛才說的‘忽悠人’是怎麼回事？”
“現在排氣管多，代表著排量大、馬力高、跑的快、車型價格昂貴，已經成為了思維慣性。”有些車型為了製造這種假象，或者為了整體美觀，刻意把單獨的一根排氣管制造成雙邊單出，雙邊雙出的樣子。
就是讓自己的車型整體美觀漂亮，更有運動感，顯得更貴，更好賣。
“排氣管數量也會造假？”宋州有些不信。
在笑容滿臉的李甜，王虎的注視下，方遠開始舉例子。
比如某瑞運動版的雙邊四出排氣中，兩邊各有一個是假的。
比如廣汽傳祺的某款車型，造假手法低階，露在外面的鍍鉻雙邊單出排氣竟然是實心的，真正的排氣管其實在車底內側藏著。
比如某款顏值高造型運動的suv，它的雙邊雙出排氣雖然在冬天都會冒氣，但是看車底你就會笑掉大牙。
“排氣管數量造假，合資，自主品牌都有不少慣犯。”方遠凝視著宋州問他
