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不論什麼樣的實際經歷，分析家和軍事部門已認定城市防禦較農村防禦更有利。他們預見的兵力對比也許與蘇聯預見的不盡相同，但他們所想像的幅度大小是一樣的。由此斷定，城市戰鬥的首要法則依然是孫子所說的：&ldo;吾將趨其後&rdo;。
這種看法好象是建立在對密集的高大建築物群的印象的基礎上的，這些建築物提供防禦性掩蔽物，被毀後成了坦克陷阱。這也許仍然適用於對以老式樣建設或重建的城市中心的特徵描述。然而，意味深長的是，當巴隴奧斯曼希望使巴黎中心為工人階級所較難以防禦的城市時，他採用了類似二十世紀都市郊區所採用的設計標準。巴隴奧斯曼將寬闊的大街設計到城市的中心，使城市採光好，空氣新鮮，並使步兵能夠開進去。為降低傳統的街壘的防禦潛力。他加寬了道路和加大了建築物間的空間。儘管較古老城市地形和新都市郊區之間存在根本差別，但北約軍事部門看來是確使克勞塞維茨的第四條戰略原則，即戰區對防禦的支援越來越大。他們充滿自信，認為從1945年以來，歐洲建築物稠密地區急劇擴大，勢將減緩華約軍隊任何侵略性強攻的推進速度。北約的美國部隊當前的軍事原則反映在美國陸軍學校的《城市戰鬥報告》中：&ldo;西歐城市地區的範圍急劇擴大，給美國陸軍在這一地區的防禦提出了獨特的形勢。魯爾谷地、漢堡地區城市蔓延，同陶魯斯山脈的天然防禦陣地連線起來，加上法蘭克福區，為防禦一方提供了大規模的建築物稠密地區（障礙物），侵略者必須穿過它才能繼續向前推進&rdo;。
自1945年以來居民區和商業用地的擴充套件，主要是在人口密度低的郊區，它是以使用需要密集優質道路網的汽車為中心而規劃的。這種道路網被有限的通路和分散的公路連線在一起。住宅區是分散的或成小片分佈，其周圍空間很大。它們大部分是一、二層的建築結構，牆體較厚。這裡有大量的開闊地面，標誌著這一人工地形是世界上的戰略要地，特別是西北歐更是如此。有人會提出，在戰術上講，這種郊區地形易攻難守。假如情況如此，其戰略含義便是，都市郊區的長而寬的地帶將構成最佳的推進路線，譬如蘇聯對西歐的進攻。這將使北約的這種希望破滅，即城市化的地形會有效地阻止華約軍隊的行動，以便在蘇方攻抵大西洋前能考慮透過談判達成停火。為了試驗那種設想，需要證明郊區的潛在被突防能力。
對城市地形的評價
我們必須從軍事的目的出發，對城市的天然的和人工的地形作一分析，以幫助指揮員定下戰術決心，利用地形，使之有利於己而不利於敵人。對進攻者來說，歸根到底，進攻路線的選擇，有待於對各種供選擇方案中的地形的可突破性作出估價。而可突防性則是根據權衡地形所能提供的機動性和掩蔽之後而得出的。突防速度則受制於地形為機動性所提供的有利條件，這種有利條件是對入侵者而言的。其它最重要的決定因素是某一具體地形所能提供的掩蔽物或碎石堆的量。而這些則為防禦提供了有利條件。顯然，掩蔽物能夠使機動性化為烏有，反之亦然。隱蔽，即以防被觀察到或被儀器探測到，防禦和進攻均可採用。然而，不可見性給進攻帶來的突然性證明是非常重要的。保守地說，我們可將其看作是一個中性因素，既可為進攻者服務，也可被防禦者所利用。
讓我們先探討一下攻防相抵的機動性。顯然，以武力奪取地方的難易，不僅僅是一個從攻擊出發點到目標的路線是否暢通的問題，而且還有一個這些路線的運輸承受能力問題，它也取決於如果在某一進攻路線上遭到敵人頑強抵抗時可否很容易地採取其它路線。對同一敵軍來說，這顯然是一個簡單的交通網密度的機能問題。道路網越密就越方便，因此就越容易繞過對方抵抗，或越容易進行翼側包圍。舉最簡單的方格網為
