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在長達12個月的戰爭之中，兩家公司一共燒掉了110億人民幣，將國內所有競爭對手都燒死了，幾乎每個月燒掉9個億，折算下來每天就是3000萬的巨額支出。
最終滴滴打車投子認負，他們燒得實在是山窮水盡了，面對韓首富這樣的資本大山，終究是無法撼動。
燒錢簡單粗暴，但有效，當然是對贏家來說。
在資本的牽頭下，快的打車宣佈併購滴滴打車，將整個中國網際網路出行市場完全掌握在手中，也給了風投們體面退出的機會。
而失敗的程雷帶領原有團隊又殺入新的出行市場，他們又折騰出了共享單車出行，開啟了新的創業征途，但競爭對手已經不再是韓皓這樣的恐怖巨人，看來還是有勝算。
第二百零六章 企業扶貧
2014年元旦，由兩大網際網路出行公司掀起的線上打車燒錢大戰正如火如荼，但韓皓卻悄然離開了前線總指揮前往另一個地方。
由7輛路虎攬勝suv組成的車隊，正在懸崖高聳的蜿蜒山路之間行進。澎湃的動力，傑出的操控感受，讓一直受困在都市馬路圈徘徊的攬勝suv，充分釋放自我使效能得到了淋漓盡致的發揮。
坐在駕駛位的韓皓，雙手緊握著方向盤，耳畔不時傳來路虎發動機清脆的轟鳴聲。
看來不單是攬勝suv，連韓首富也在這段跑山行程中，獲得許多久違的樂趣。
歲月變遷，一晃20年過去，韓皓依舊是那名熱愛跑山的少年。
只不過座駕由兩輪換成了四輪，人也從獨自一人演變為一家四口。
組成車隊的路虎攬勝suv，動力清一色是pg40的30t發動機，燒柴油！
沒錯，由於擁有玉柴、徐工以及中華重卡業務線，中華集團對柴油機的研發持續多年。自從高壓共軌技術被攻克後，柴油機領域就像被打通了任督二脈飛速進步，由中華集團研發的柴油機已經追趕上了世界同行，達到國際一流水平。
如果不是發動機醒目的標識，光從車輛外觀和駕駛感受而言，這臺pg40柴油發動機的表現跟汽油機毫無差別。
柴油機以往噠噠噠的嘈雜聲，以及排氣管內肉眼可見的濃煙，都伴隨技術的進步得到了徹底改善。
受益於國內龐大的柴油機市場，中華集團的工程師可以在實踐中不斷提升，活學活用將該領域業務水平直接拉昇到國際一流水準。
可以毫不誇張地說，中華集團使用在重卡、重型機械上的柴油發動機，已經開始領先世界潮流。光是自主高壓共軌系統，就已進化到第三代，進一步整合化和智慧化。高壓共軌系統的最大壓力值也從20pa飆升10倍到200pa，超越了老牌巨頭博世公司的產品。
隨便說一句，中國目前最先進主戰坦克99式的發動機就是由中華集團旗下原陝汽公司801分廠中標提供，為其躋身國際一流坦克軍團提供了結實耐用的心臟。
「爸爸，這裡景色真漂亮！」
韓皓的大兒子望向車窗之外，不由自主讚嘆。
車在山中走，人在雲中游，猶如仙境般接觸到大自然，這讓一直在都市生活的孩子們很新奇。
「當年你媽媽暑假在這裡支教，然後爸爸我偷偷千里走單騎跑來。弄得她一連高興了好幾日，天天換不同的新衣服在我眼前晃蕩。那些美好的日子真是記憶深刻，就像發生在昨天一樣。」
一邊回憶一邊忍不住微笑，韓皓接話。
「我怎麼記得，是誰當時一見到我嘴巴就笑個不停？一連好幾天都像小蜜蜂般嗡嗡跟在我身後。」
坐在副駕駛的陳靈兮忍不住吐槽自己的老公，力爭澄清當年的事實。
「然後是不是你們就在這裡就地
