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人知道，這種轟炸機是落伍的。
“戰鬥”的生存能力相當差，利用速度優勢擺脫敵戰鬥機的設想徹底破滅。
由於乘員座艙又缺乏有效的裝甲防護。，在面對來自下方的打擊時，“戰鬥”顯得尤其脆弱。
超低空進入濃煙之中的“戰鬥”轟炸機，居然一架都沒有回來，徹底地全部被摧毀了！
其實，在後世，這款轟炸機也沒有什麼好日子，
歷史上的40 年，當德軍對西歐的閃擊開始的時候， 32架“戰鬥”受命緊急組成皇家空軍的一個攻擊波，遲滯在盧森堡境內運動的德軍。
他們從米的超低空用裝延遲引信的炸彈攻擊德軍目標，可惜，德軍僅以密集的輕武器火力就一舉擊落了架“戰鬥”，其餘的飛機則都不同程度地受傷。
當天下午“戰鬥”的第二個攻擊波的命運同樣很糟，32 架飛機在德軍高炮和戰鬥機的聯合打擊下被擊落了架。
而在同一天， 2 架“戰鬥”在攻擊荷蘭境內的德軍時被全部擊落。所有這一切還僅僅只是個開始。
英國人悲哀地發現，他們這種轟炸機，根本就不適應戰爭。
想要超低空對地攻擊，必須要有厚重的裝甲，發展像伊爾…2，hs…129這種飛行的坦克，要麼像斯圖卡那樣，用俯衝轟炸來解決。
至於輕型的快速轟炸機，那絕對是用來搞笑的！
英國空軍在埃及的主力輕型快速轟炸機，就這樣葬身在了濃煙之中，而在空中盤旋的第47轟炸機中隊，已經發現不妙了。
當輕型轟炸機鑽進了黑煙下面的時候，無線電裡面就傳來了刺啦刺啦的聲音，這是受到了強烈的干擾！他們不僅僅無法和下面的飛機聯絡，就連他們之間的聯絡都很困難了。
而當布倫海姆轟炸機繞著濃煙的區域，轉了一圈的時候，他們就發現，這片區域也太大了，遠遠地超過了油田本身區域的數倍。
這種時候，中隊長斯托克就已經知道情況不妙，下面有問題！
怎麼辦？繼續轟炸嗎？
不，這裡到處透著詭異，還是先返航為妙！
斯托克在繞著濃煙區域轉了兩圈，依舊無法等到下面的“戰鬥”轟炸機的時候，他就已經決定不再等下去了，還是先返航，等待情報系統的情報再說！
但是，無線電已經不靈敏了，於是，他不得不晃動機翼，提醒著後面的轟炸機們的注意，跟隨著他的行動來！
布倫海姆轟炸機的來歷非常特殊，和其他的轟炸機並不相同。
在1934年，每日郵報的所有者羅瑟米爾爵士希望布里斯托爾公司為其設計製作一款能夠攜帶6名乘客和兩名機組人員的飛機。用來超過德國亨克爾he70等各種破紀錄的高速飛機。
35年這種飛機首飛，立刻顯示出卓越的效能來，尤其是速度效能方面居然能達到了令人驚訝的498km/h的記錄。
所以，羅瑟米爾爵士向英國空軍提議將此機改作軍事用途，就這樣，二戰前英國效能還算不錯的輕型雙發轟炸機就誕生了。
這是一種三人制的轟炸機，飛行員坐在機頭上，導航兼轟炸手坐在機鼻處，而在後面，還增加了一個氣泡座艙，容納一名機槍手，擁有全向的視野。
當然，通常情況下，機槍手都是向後的，照顧己方的後半球。
此時，坐在氣泡的座艙裡面的機炮手艾倫，正在百無聊賴地注視著高空中晴朗的天空，接著，他的眼睛突然就睜大了。
一個銀光的亮點，快速地從高空中俯衝下來！
那肯定是敵機，己方是沒有戰鬥機來護航的！
視野裡，那架飛機在快速地飛過來，他跟著就驚訝地看到，這架飛機，居然沒
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