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的天窗時間，天窗時間，也是沒有火車透過，鐵路局的檢修鐵路，一般在這段時間完成。宛若不是大封鎖，對專案部來說，壓力非常大。
舒城沒有按照大封鎖來編制施工方案，而是按照要點來編制方案，以他作為總工的思路，來編寫這個大站的要點方案。
三天之後，技術部的另外一個總工，孫訓，回到了專案部，這次他是和專案經理出差去了。
在見到孫訓之後，舒城才知道，原來孫訓是自己的師爺。
在鹹通線的時候，鹹通八標三專案部的技術部長錢銘，是舒城的師傅，而在三年前，錢銘和孫訓正好在一個專案部，當時孫訓還是技術部副部長，正好是錢銘的師傅。
因此，孫訓算下來，也算是舒城師爺。
孫訓能力的確很強，尤其在站改方面，能力及其突出，才調往澤西線，這也是為什麼，澤西出現兩個總工的原因。一般情況下，澤西線技術部的外業部分，都由孫訓來做主，內頁部分，專門由龔新亮負責。
所謂內頁外業，外面施工方面的事情，就是孫訓說了算，而龔新亮負責的內頁，就是資料的整理，畢竟一個大工程，竣工驗收的時候，不止現場要驗收，連內頁資料，也要一同驗收。
當孫訓回來之後，對舒城顯得比較重視，很多活都安排舒城去辦。
這和舒城記憶的情景一模一樣，舒城之所以能快速的融入到這個專案部中，並學會不少知識，很孫訓的栽培，有很大的關係。
相比與前世，現在的舒城顯然牛叉不少，很多活，在孫訓看來，至少要兩天，沒想到舒城一個上午就搞定了，讓孫訓直呼人才。
尤其是當舒城把那個最大站改方案遞給孫訓的時候，孫訓頓時嚴肅起來，說實話，他雖然經歷了不少站改，但要如此短的時間內，編制出這樣一份方案，有很大的困難。
舒城和孫琦，來澤西專案部，畢竟才半個來月！
就算舒城來時就開始編寫這個方案，也已經很了不起了，宛若是孫訓自己，他勉強可以在半個月內編寫完這份最大站改方案，因為這個最大的站場，道岔就有一百多組！
一百多組道岔，靠要點來完成，這其中的複雜，不是一般人能搞定的，舒城卻在方案內，有條不亂的編寫著施工的過程，徹底震懾住了孫訓。
“小舒，你以前幹過站場？”孫訓看完之後，找到舒城單獨談話道。
“沒有啊，我還是第一次看呢，在鹹通線的時候，一直聽說站改的活比較難幹，來到澤西之前，我就做了許多功課，來到澤西專案部之後，和魏經理也去了好幾次站場，再結合網上的一些方案，才編制出的。”舒城儘量表現出自己付出了很大的辛苦，才搞定這個方案的，不然的話，孫訓還以為自己是怪物呢。
“你這學習能力也太強了，宛若是大封鎖方案，還比較好編制，可要點方案，和大封鎖不同，有時間限制，你編寫的方案，整體看了一下，除了一些瑕疵之外，還真可行。”孫訓誇獎道。
“真的嗎？孫總你不會騙我吧！”舒城裝著很驚訝的模樣，道：“這可是我第一次編制站改方案呢。”
“是真的，很多方面，我都沒有你想的這麼詳細，可以說，這份方案，編制的很成功，很不錯。”孫訓道。
“謝謝孫總誇獎！”舒城笑道。
對於孫訓的肯定，舒城還是蠻滿意的。
“對了，你有什麼要求嗎？需要我配合的。”孫訓突然一句話，讓舒城摸不著頭腦。
“那個，最近不是隻開了一個聲屏障工程嗎？我想下個開的工程，我到現場去，做現場技術負責人。”舒城道。
這句話舒城很早便想說了，到了工地，才能真正得到進步，哪怕舒城當過總工，到了施工現場，也
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