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貝海洋正在高空飛行，就快接近東京了。
氣象條件不太好，狂風暴雨的，這在島國來說並不罕見。身處太平洋中遠離大陸架，這就是海島國家的常態。
“氣象雷達發現前方有氣旋，可能還有雷爆。”伊藤舔了舔嘴唇。
貝海洋明白他的意思，“近進既然認為可以繼續,那我們就繼續，前面飛機能降，我們也一定能降，你來降落！”
伊藤興奮的點點頭，他很感激，因為一般情況下像這種情況都是由機長來控制的，而他不過擔任副駕不超過一個月時間,雖然公司對這樣的情況從來也沒有硬性安排，但業內有業內的潛規則！
就飛行安全來說，他不應該降；但對個人經驗積累來說，他需要這樣的機會！
他不認為這是因為兩人關係好貝海洋才給他的機會，那麼，是因為什麼？
“機長，我還以為你會自己控制呢！”
貝海洋笑了，“我不會拿飛機上幾百人的生命來維持朋友之間的關係！之所以讓你來降落，只是因為是我起飛的，按照分工原則，該輪到你了！
你有這樣的能力，這是基礎！
另外，我也不認為這是什麼危險情況，飛機操控自如，不過是降落時不同的環境背景板而已。”
伊藤點點頭，信心百倍；機長說得不錯，飛機的設計本來就足以應付這樣的氣象條件，雖然氣象複雜，但也就是複雜,還稱不上極端；如果機場認為這樣的氣象條件有起降危險的話，早就安排他們轉場了。
伊藤幹勁十足，貝海洋心中坦然；像這樣的降落還就真應該他自己來！他之所以敢放手，就是因為他對飛機的一切都在掌握之中！
民航客機不是飛船，構造不同，他不可能透過精神力調動行星資源來控制，但卻能透過精神力量的擴充套件來監視！監視飛機每一次姿態的動作是否正常！
對客機來說，出現操作失誤很多時候都是有時間延遲的，因為各種原因，天黑，環境惡劣，駕駛員本身的感知障礙，在天空這個完全沒方向感沒有座標沒有參照物的環境下，甚至會出現你明明心裡想左轉但其實卻在右轉的情況！
特殊的環境，會造成感知遲鈍甚至錯誤，然後繼續錯誤的操作，才會最後造成事故！這就是儀表飛行的致命之處！
但這些障礙現在對貝海洋來說就不存在，他的精神力量能清晰把握飛機的一切,更能清楚的知道行星能源的位置,也就算說,就算他閉上眼睛,這駕飛機和地球自己的相對位置在他腦海中也清晰如鏡！
他不可能犯錯誤，因為他能感知到行星能源的出處！飛機的姿態對不對，他比誰都清楚！伊藤只要做出錯誤操作，他第一時間就會了解，是提醒還是接手，也就是一瞬間的事！
所以，就是賣個便宜而已，不存在安全問題。
但他的自信是能傳染的，他無所謂，伊藤就不會緊張，等過了這個關口，就是貨真價實的成長！
他從不敝帚自珍，不會因為國籍或者其它原因而留一手，這個職業的道德標準就是維護乘客的安全，不是你技術高超能解決的，而是要所有的駕駛員都技術高超，充滿信心！
飛機，在狂風暴雨中進入下降程式，貝海洋的從容冷靜感染了伊藤，讓他也覺得這不過是個特殊點的背景板而已，該做什麼，調整什麼，按照幾年嚴格的訓練來就好了，因為心情正常，也就不會出現因為緊張而遺忘什麼，最終，也就是一次平平常常的降落而已，就是飛機晃的比較厲害。
等飛機在成田機場跑道終點停下時，伊藤甚至都沒心情長出一口氣，他笑著調侃，
“您說的不錯，這就是工作中的一部分而已，我期待更有難度的挑戰！”
貝海洋一邊解安全帶一邊搖頭，
