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第一部分阿諾德 空軍五星上將（1）

亨利•哈里•阿諾德（henry harley arnold, 1886‐1950），第二次世界大戰時期歷任美國陸軍航空兵司令、主管航空兵事務的陸軍副參謀長、陸軍航空隊司令等職，軍銜至五星上將，被稱為美國現代空軍之父。 1886年6月25日阿諾德出生在美國賓夕法尼亞州的格拉德懷尼。父親是個醫生，希望兒子繼承父業或獻身宗教，但阿諾德另有志向。1903年，他經過認真思考和選擇，考入有著&ldo;將軍的搖籃&rdo;之稱的西點軍校。1907年畢業，分配到步兵部隊，並遠涉重洋到菲律賓任職。 20世紀初，美國的萊特兄弟發明飛機並試飛成功。對飛機非常感興趣的阿諾德於1911年自願報名去俄亥俄州的代頓，向萊特兄弟學習飛行。積累3小時48分鐘的飛行經驗後，阿諾德成為美國陸軍的首批飛行員之一，第二年就創造出飛行高度6540英尺的世界紀錄，因此獲得1枚勝利勳章。此後因飛行事故而停飛四年，再次赴駐菲律賓步兵部隊服役。這對阿諾德無疑是個沉重打擊。然而，阿諾德在菲律賓得以與喬治•馬歇爾共事，此人對他以後的前途大有影響。1916年，阿諾德回國後再次轉入飛行部隊並晉升為上尉。 美國介入第一次世 鞝笳膠螅1檔率苊詘湍寐碇富右恢x尚脅慷櫻罄錘盎6俚穆?軍航空兵總部任職，未能赴法國參戰。戰爭時期阿諾德的臨時軍銜晉升很快，1917年即為上校。戰爭過後，他的永久軍銜仍是上尉，直到1921年才晉升為少校。 兩次世界大戰之間的美國軍界發生了陸軍軍事法庭審判威廉•米切爾的重大事件。米切爾準將是當時陸軍航空兵領導人之一，受杜黑&ldo;制空權&rdo;思想的影響，認為飛機是未來戰爭的決定性力量，要求建立脫離陸軍控制的獨立的空軍。米切爾對美國陸軍部的漠然態度極為不滿，指責他們翫忽職守，&ldo;幾乎是叛國&rdo;。結果是米切爾於1925年被帶上軍事法庭，以違背上級罪判處停職兩年半。米切爾憤而退役，繼續為組建獨立的空軍奔走呼號，直到1936年去世。 1925年至1926年在陸軍工業學院學習的阿諾德是米切爾思想的堅決支持者，後因在米切爾審判事件中出庭作證支援米切爾而被流放在堪薩斯的賴利堡。但是，阿諾德仍然堅定地為組建獨立的空軍而努力奮鬥。他潛心鑽研航空技術和航空兵戰術，埋頭於理論著述。其主要著作有《飛行故事》、《飛行員與飛機》、《空戰》和《陸軍飛行員》等。 從利文沃思堡的陸軍指揮與參謀學院畢業後，阿諾德來到俄亥俄州的航空站和萊特基地工作。1931年晉升為中校，調任加利福尼亞馬什航空基地指揮官。1934年，阿諾德率領由10架轟炸機組成的編隊從華盛頓直飛阿拉斯加，再安全返航，全長18000英里，因此再次獲得勝利勳章。1935年3月，阿諾德晉升為準將，出任第1航空聯隊聯隊長。

第一部分阿諾德 空軍五星上將（2）

p‐51戰鬥機在執行任務途中

1938年9月，阿諾德就任美國陸軍航空兵司令，晉升為少將。 隨著世界大戰的臨近，阿諾德透過各種途徑向羅斯福總統發出呼籲，要求擴充空中力量。德國空軍在歐洲閃擊戰中的作用也日益為人們所認識。1940年6月法國敗降後，羅期福下令生產5萬架飛機以保衛西半球的安全。戰爭為實現米切爾和阿諾德的理想提供了絕好的機會。 1940年10月，阿諾德升任負責航空兵事務的陸軍副參謀長兼陸軍航空兵司令，陸軍航空兵的地位得到提高。1941年7月，美國陸軍航空兵改組為陸軍航空部隊（習稱陸軍航空隊），下轄數個航空隊，仍