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丁舉全國之力，完成此曠世工程，據說他為完成此事，足足挖了二十年。
馬丁帝國有一支三萬人的軍隊，於南美與北美之間，大量捉拿各地土著人口，用於修築運河，順便加以馴化。
馬丁知道自己的實際情況，在美洲這塊估計土著人口只有幾十萬人的龐大大陸上，要想與其他人爭鋒，那是千難萬難，是以其將自己定位為和事佬，任何一方將來他都要結交。
馬丁相信，其他人也都是文明人，該不會對自己下手才對。
而且想下手，也不方便，他這裡簡直就是一個獨立世界，開通運河，便會迎來大發展。
七月，盧大志環球船隊進入馬丁運河口，令盧大志意想不到的是，這運河竟然不能直接開船進入。
原來太平洋比大西洋水位要高，若是直接將運河與太平洋相接，那運河連線的湖泊，直接就將水全部灌入太平洋，那就啥河也沒有了，連原本的湖泊都沒有了。
馬丁以大代價，全鋼鐵打造升降臺，又以長長斜平臺和大鋼輪運作升降臺，將船運至運河，船隻方能自由航行。
說白了，那升降臺就是以滑輪，巨大鐵鏈拉動巨大車子上斜坡，將船運至運河中。
這整個過程，一艘大船，需要支付許多的黃金，盧大志完全沒有皺一下眉頭。
這便是少走了一萬多公里海路，還要少承擔了不知道多少風險。
這是運河開通後的第一單生意，馬丁很是開心，將來這條運河，可以養活數千萬人口。這是直接效益，還有便利所產生之經濟效率提升。
經過半年多的運作，盧大志在美洲拿到了土豆、紅薯、橡膠樹等等特有物種的大量種子和植株，由專人栽種於大船中，這項任務完成，整個航行任務等於完成了一半。
盧大志告別了馬丁，向東穿過加勒比海沿岸，繼續往東南，遇到一個巨大的河口，這就太有標誌性了。
因為這是亞馬遜河的入海口，如此大的河流，楊錫早有解說，南美洲僅此一條。
穿過亞馬遜，再過千里，便可隨時往東入海，穿過大西洋了。
為了準備穿過大西洋，盧大志得在陸地上補給好足夠的淡水和食物，迎接嚴酷的挑戰。
而曹植等熱血青年，越來越感覺到楊錫那本猜想，其實不是猜想。
每一日出去，看到的每一種動物和植物，都能在那本《猜想》中找到答案。
一些猜想俱樂部的成員們，至此時大部分對於這猜想會變成現實已經是深信不疑。
楊錫所說的紅薯、土豆、橡膠樹的描述，包括各種南美動物，地理的描述，皆相差不多，就算是一些諸侯派來的細作，都感覺不可思議，開始懷疑起自己的人生來。
第三百七十七章 後小霸王
大西洋是世界第二大洋，呈“s”型，以赤道為界被劃分成北大西洋和南大西洋。
大西洋南北距離甚遠，故氣候多樣，自北部格陵蘭島的極地氣候，直至西非、巴西沿岸的熱帶沙漠或雨林氣候，大西洋都囊括其中。
其在歐洲、北美、以及巴西和幾內亞灣以南的海域則常年出現大風浪。
這些都是常識，楊錫早將其寫入了《地理》書中，也特意交代了盧大志。
盧大志此時只是依照楊錫給的方案，具體執行而已。
大西洋的赤道區域，寬度最窄，最短距離僅約兩千多公里。
盧大志等人拿出地圖開始規劃行程，準備橫渡大西洋。
如果運氣好，從南美至西非，最短距離兩千多公里算，也就十餘天便至。但這時沒有精確的計算方向儀器，光靠目測指南針，還有可能有誤差。
是以楊錫給了最保險的辦法，便是一直往東航行，總會靠岸
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