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？」
「我……」周升說：「我自然也更喜歡鋁合金船體了。」
「能不能換？」陳遠問。
「能。我打電話問過了，可以更換鋁合金船體，但需要時間，費用估計要多出180萬。最快十二月底交付。」
「如果要是鋁合金船體，要保持現在的燃油艙容需要加強船體結構。」陳遠道：「3臺發動機，配7000升燃油，如果不是高強度船體，時間長了容易出現變形。特別是去公海，對於鋁合金的船體要求更高。只多出180萬，搞不定的。」
之前在遠洋船隊的時候，母艦上有兩艘專門出去找魚的小艇，一艘15米，另一艘12米，都做了船體加固，鋁合金材料厚度也高。
聽船長說，那艘15米的高速艇，0萬。
加固船體的鋁合金外殼，才能攜帶更多的燃油……
遠星55如果是鋁合金船殼，就相同的尺寸和結構強度下，估計只能攜帶2000升柴油，儲備油箱再加1500升，總共只3500升。
並不是空間不足的問題，而是玻璃鋼船體不會變形。
但也因為這些特性，如果發生碰撞，玻璃鋼船體容易破洞。而鋁合金船體只是凹陷……
鋁合金和玻璃鋼各有優缺點。
相同的尺寸和結構強度下，鋁合金船的重量大約只有玻璃纖維船的一半。較輕的重量，讓鋁合金船比玻璃纖維船更省油。
操控性和穩定度上，鋁合金船體由於重量較輕，在機動性和操控性上相對優異。相反的，玻璃纖維船因為重量較重，耐波性比較好，在浪況不佳的情況下相對較穩定。
最後就是價格這個問題了。
鋁合金貴。而且船廠為了追求利潤，鋁合金船體的報價都特別高。
遠星55追求極致速度，為了擁有極好的切水性，船底角度非常尖。如果用鋁合金，想要達到相同的工藝，造價相對較高。
玻璃鋼船體還有一個問題就是吸水，玻璃鋼會吸水。遠星55說的是解決了玻璃鋼的吸水問題，可具體效果如何，陳遠他們也不知道。
不管怎麼說，鋁合金船體肯定優於玻璃鋼船體，價格也貴很多。
想要追求極致的完美，要付出的金錢，就很多。
「如果要一步到位還得加固船體，加厚船殼。」陳遠說：「最起碼要抗六級海況，不然的話就沒有意義。」
「硬抗六級海況？」
陳遠聳聳肩：「出海找魚，續航能力自然是越高越好，船體強度也是越高越好。船體結構要達到能夠儲備7000升燃油的強度，怎麼著也要多出300萬。如果只是簡單的換船殼，船體強度和玻璃鋼船體差不多，燃油艙容要減少一半。」能硬抗六級海況的船體，搭配上1800匹的馬力，應對7級海況的問題也不大。
早上在船廠的時候陳遠他們也問過鋁合金船殼的事情，當時因為沒有現成的鋁合金船殼，就沒有聊得太深。
鋁合金船殼確實好，但價格太高了。
