第737章 瞄準馬斯克的技術？ (第2/32頁)
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載火箭來說，重型獵鷹相對更廉價的運輸費用，或許有希望能讓他們從中拿到一筆訂單。
在他身旁，穿著白色寸衫的馬斯克聳了聳肩，開口道：“華國有句老話叫做‘人生沒有十全十美的’，SpaceX的遇冷很正常，在航天技術上，華國，至少那家星海研究院已經超過了我們。”
馬斯克點了點頭，遞了個眼神給一旁的工作人員。
“先請坐吧，喝點咖啡還是什麼？”
等他們吃透了NASA‘遺落’在月球南極上的生命維持單元后，在這些領域或多或少的能追上一些步伐。
所以這一次他特意從米國跑過來，除了和魔都政府的後續合作以外，還想看看能不能約上那位徐教授聊一聊。
但有些時候，看東西不能只看表面。
聽到有人喊自己，徐川扭頭看去，一張熟悉又陌生的臉映入眼中，讓他也愣了一下。
早在特斯拉進入華國之前，國家就投入了超過千億的資金來刺激國內的新能源汽車市場。
SpaceX公司終究是一個商業性質的公司，研究重型運載火箭一方面是因為馬斯克的執著和夢想，另一方面則是在航天領域，的確是有利可圖的。
他並沒有去特斯拉展臺那邊向觀眾介紹自家最新的智慧轎跑，而是跑到了SpaceX公司展臺這邊和頂頭BOSS閒聊著。
而作為一名熱衷於殖民火星，在新太空探索計劃上有著雄心勃勃的‘工程師’，馬斯克很顯然不會止步於此。
老實說，一場亞太科創投資峰會，就重要程度而言並不足以讓他親自出現在這裡。
在阿爾忒彌斯號登月艙出現重大問題後，作為提供主力運輸火箭SpaceX公司很快就宣佈了要自己打造新的登月艙，重新開啟載人登月工程。
在鋰枝晶難題和可控核聚變技術解決後，電能成為了華國最為廉價的能源。
作為本身就佔據了大量市場的特斯拉，更是在這一波福利中吃到了飽。包括後續的業務合作展開，都可以透過對賭協議中的超級工廠來進行。
SpaceX公司的展臺處冷冷清清的，相對比之下，無論是特斯拉公司拉過來的最新款高智慧自動駕駛|轎跑，還是Neuralink公司研發的腦機介面，甚至是還在PPT和研發實驗室中的‘貓女機器人’都更加的熱鬧。
光是這一條，當初的對賭協議魔都，或者說華國就賺了。
下意識的掃了一眼，坐在沙發上的馬斯克一開始也沒當回事，以為是普通的參會者。
甚至有不少人在網路上痛罵魔都，放著國內這麼多新能源車企不扶持，為什麼要扶持米國的特斯拉？
當然，他也很清楚對方本身就具備運輸地月物資的條件，SpaceX很難搶到這筆訂單。
不得不說，在傳統化學燃料運載火箭這一塊，差距還是相當大的。
不過要說快速追趕，也不是沒有可能。
很快，幾份紙製的星艦介紹圖冊就遞了過來。
徐川順手接了過來，翻開了迎著星艦的封面，瀏覽著裡面的資訊。
徐川倒是沒注意對方臉上的尷尬，他的目光始終都落在SpaceX公司展臺上的小型化模型星艦上面。
“哈哈，沒想到能在這裡遇到你，徐教授。”
此外，對賭提協議中還有年22.3億起步的納稅，全華國化的產業鏈供應等等條件，這些協議都在極大程度上促進了華國新能源汽車的發展。
首先特斯拉是極其罕見的獨資進入華國。
即便是在面向大眾公開展覽的會場中心，也沒有很多人關注他們研發的星艦和最新的登月艙。
他已經錯過了人工SEI薄膜的專利
