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求是很高的，像奇瑞這種自主品牌中的大哥級別，所需要場地規模是毫不遜色於合資品牌、進口車的。
甚至，出於形象的考慮，增加客戶的購買信任度，廠家還會要求參展的經銷商儘可能多的爭取大面積展臺。大面積展臺就意味著更多的承展資金。
而且，場地的清潔、燈光、耗費的錢財也不在少數。
最後，像這種國際車展持續時間通常都是在最少七天左右，甚至有延續時間長達十天，十四天的。
這七天裡可不是光擺著車賣，你得請表揚團隊，請模特走秀，大型led組合螢幕，這一整套流程走上整整七遍。
這些費用，細算肯定不是一下兩下算出來的，但管中窺豹，就說一個能帶動觀眾氣氛的合格主持人所需要的費用，往往就是在兩三萬左右。那麼整個表揚團隊所需要的費用就可見一斑了。
沒有十幾二十萬是根本無法承辦這種車展的，而一次車展如果執行得不好，能否賺到十幾萬的利潤回來都是問題，更遑論攫取足夠多的利潤讓經銷商滿意了。
別看後世各種車展舉辦得如火如荼，幾乎是個經銷商都能參加，放到現在根本是不可能的。因為後世與現在的汽車市場環境完全是一個天一個地。
前兩年是賣方市場，經銷商佔據主導地位，客戶處於弱勢地位。到現在，雙方基本持平，客戶有客戶的需求，經銷商有經銷商的手段。再隔兩年，汽車市場百家爭鳴，各種新車型不斷崛起，自主品牌瘋狂發展。產品多樣化，客戶選擇多樣化。那時就是買方市場了，經銷商處於弱勢地位，更多的是客戶選擇某一款車，而不是你這有什麼現車，他買什麼車。
到了那種局面，汽車品牌廠家就會介入，給與經銷商補貼、返利、優惠政策等等，從自己身上刮肉反哺經銷商，以便經銷商更好的賣車。為這個品牌擴大市場佔有量。
所以，到時候這種級別的車展，如場地租賃費用這一塊，基本就是廠家來出錢。哪裡會如現在這樣，經銷商如貓兒聞到腥味一樣湊上來。寧願自己掏錢，也要參與這種盛會。
陸恆搖搖頭，把這些東西從腦海中驅逐出去，現在還不是廠家趕著上門送優惠的時候，一切都還得自己去爭取。
“葉總。你們廠家方面肯定算過這類車展需要的費用，你大致心裡也有個數，這筆資金需要多少錢，說出來讓我也考量考量。”
在葉慶華想象中。如陸恆這種年少得志的人，即使再沉穩也會因為前面的各種優勢羅列而變得驕傲自得起來。遇到自己提出的資金問題，肯定會滿口不在話下。是的，幾十萬對於已經賺到上百萬的人來說。並非無法拿出。
但是這裡面涉及到一個盈利的問題，你拿出了區區十萬塊，參加了車展。賺了十萬塊，相比起付出的人力物力以及時間，毫無疑問是虧了的。
還不如不參加呢。
而只有拿出不多的十萬塊，卻獲得了數十萬的盈利，這種才叫付出與回報成正比。
陸恆沒有一口答應，反而說是說個數考量考量，顯然，陸恆並不是那種為了爭一口氣而盲目衝動的人。
葉慶華深吸了一口氣，說道：“去年曾經舉辦過國際車展，慶發奇瑞出的價格是在二十五萬左右。考慮到通貨膨脹，物價上漲的因素，今年的費用肯定會提升一些。而且廠家方面，對於場地要求規模更大，所以，基本上費用是在三十萬以上。”
“陸總，你確定要參加這次車展？”葉慶華問道，嘴裡順口解釋了一句，“三十萬數目可不小，你們要想賺回來，算上七天的員工們的工資，和你心中的盈利目標。利潤如果沒有五十萬，那你們基本上就是虧！”
陸恆默然，低著頭開始思考車展之後的情況，如葉慶華所說，這七天國際車展，他們肯定是抱著
