第526章 無知者無畏 (第1/2頁)
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他解釋道：“我只是做了最初步的工作，設計了原型機的基礎結構並讓它首次升空。
之後的改進和完善，則是由寧城航空航天大學的一支團隊完成的，團隊的領頭人是現任副校長郭偉強教授，或許您也聽說過他的大名？”
聽到這裡，盧赫生微微沉思，似乎在確認蘇晨的話是否合理。
最後他放鬆了一些，說道：“原來如此，難怪我聽說這專案有些不尋常。
郭教授的大名我確實有所耳聞，他在無人機領域的成就幾乎無人能及。有他領導，一切就都說得通了。”
蘇晨趁熱打鐵：“沒錯，最初的模型飛行時間不超過5分鐘，效能也很有限。
但在郭教授和他的團隊接手後，不僅將留空時間延長至15分鐘以上，還大幅提升了飛行穩定性和增加了攝影功能，賦予了它實際應用的價值。
現在量產的版本正是基於這些改進，而我的初版只能算作一個粗糙的雛形。”
盧赫生露出了滿意的笑容，蘇晨的回答與他的預想相符，而且這個年輕人坦誠的態度贏得了他更多的好感。
“看來這是個誠實的人。”他心裡想著。
至於為何專利是以蘇晨的名義申請的，盧赫生推測那可能是出於某種策略性的安排。
畢竟，根據他所知的情報，老美透過聯合國援助計劃從夏國購買了大量的這種無人機，並將其用於山之國戰場，使用者反饋非常好，正在考慮追加訂單。
既然這是一樁有利可圖的交易，這樣的處理方式也在情理之中。
為了保持對話的積極氛圍，蘇晨接著恭維道：
“盧老，聽微微安說您現在是格魯門公司的總工程師，專門負責固定翼戰鬥機的研發。對於旋翼飛機，您也有很深的理解，真是令人佩服！”
“其實我對旋翼飛機並不算特別瞭解，只是因為工作需要稍微學了些皮毛。”盧
赫生謙虛地回應，但語氣中透露出一絲自豪：
“在這個領域，休斯、西科斯基和貝爾更為專業。我們格魯曼最擅長的是固定翼戰鬥機，特別是艦載機型。”
“那盧老，您之前提到‘多旋翼結構是航空工業的經典難題’是什麼意思呢？”
蘇晨好奇地問，試圖轉移話題：“我一直以為老美在這方面應該是領先世界的，沒想到這種結構竟然這麼難解決。”
“哦，不是沒人嘗試過。”
盧赫生回答：“你自己的4旋翼無人機不就是個成功的例子嗎？不過，關於它的歷史和技術挑戰，可能你還沒來得及深入瞭解吧。”
蘇晨急忙解釋說：“盧教授，我當初設計原型機時確實不知道多旋翼結構的複雜性。
我只是想著，既然單個旋翼旋轉會產生反作用力矩，那為何不在對面加上一個反向旋轉的旋翼呢？
這樣不僅解決了力矩的問題，還能增加升力，豈不是兩全其美？就這樣，四旋翼飛行器就這麼誕生了。”
盧赫生看著他，忽然笑了起來：
“這倒是應了那句‘無知者無畏’的老話。你因為不瞭解困難，反而無意中找到了解決航空界長期困擾問題的方法，並且還在微型系統上實現了它。
看來你也是有福之人。今天時間還早，讓我來給你講講多旋翼的發展歷程吧，省得你以後吹牛的時候露餡。”
蘇晨心中暗笑，意識到自己成功引起了盧教授的興趣，便端正坐姿，準備洗耳恭聽。
“多旋翼系統，簡單來說，就是擁有三個或更多旋翼軸的飛行裝置。”
盧赫生稍作停頓後開始講述：“最早的多旋翼之一是1907年由奧國的佈雷蓋兄弟在裡歇教授指導下製造的。
儘管那次試飛只達
