第568章 【進城收費】 (第1/4頁)
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3月，林志超來到倫敦，和當地政府簽署備忘錄。
拖了幾年的地鐵Jubilee Line支線，終於被英國議會決定撥款修建。而距離金絲雀碼頭第一期專案（7幢大樓）竣工，已經過去三年時間。
在這三年時間，金絲雀碼頭集團並沒有停止工程，但也是慢慢吞吞，一副‘你不急我也不急’的態度。
雖然金絲雀碼頭已經投資高達40億美金（50%的貸款左右），但長實集團財大氣粗，再加上在英國金融領域賺了將近35億美金。
所以，長實集團領導下的金絲雀碼頭集團，完全是在和英國政府打持久戰。
為什麼說和英國政府打持久戰？
道理很簡單，金絲雀碼頭專案不僅僅是一個商業地產大型專案，更是英國金融野心的一環；除此之外，如此龐大的一個‘爛尾工程’，對英國的營商環境是非常負面的影響。
當然換做是其它企業，早就被英國這種慢吞吞的動作，給拖倒閉了！
反倒是長實集團，在這些年利用金絲雀碼頭集團，在金融領域賺了一些錢。
金絲雀碼頭。
倫敦市長約翰帶領官員，前來考察，林志超和金絲雀集團總裁康貝斯招待了他們。
此次英國議會雖然透過地鐵Jubilee Line支線，但也將金絲雀碼頭集團宰一筆，需要大概支援投資5億美金；畢竟在英國政府看來，將Jubilee Line支線修建到金絲雀碼頭，實際上是為金絲雀碼頭集團在賺錢。
雖然有些耍流氓，畢竟這是當年撒切爾征服的承諾，但林志超也明白——一朝天子一朝臣，在去年就協商同意。
而由於時間被拖了三年，所以建築成本再次增加，預期總投資將高達85億美金。
海外投資，果然麻煩多多！
當然這一切麻煩，林志超並沒有表現在臉上，而是和倫敦市長在談笑風生。
約翰笑著說道：“金絲雀碼頭的工人，已經多了很多，林先生，康貝斯總裁，你們說對不對？”
言下之意，前面幾年拖著緩慢施工，影響倫敦的面子。
康貝斯說道：“今年我們已經加緊工期，一定要比Jubilee Line支線提前一年完成。”
約翰驚訝的說道：“真的嘛？Jubilee Line支線預期1999年完成，而這裡1998年可以完成了嘛？”
康貝斯信心十足的說道：“沒問題！”
很明顯，康貝斯少了一些城府。
果不其然，約翰調轉方向，笑著對林志超說道：“林先生，那麼這幾年你是對這個專案沒有了自信嗎？”
他是以玩笑的口吻，但卻在擠兌林志超的‘小陰謀’——和英國政府耗著。
林志超並沒有責怪康貝斯什麼，畢竟政客的心思更多，康貝斯更多的是一個才華橫溢的建築師和地產管理者。
他也大方回答約翰的問題：“並不是，而是整個歐美經濟在前幾年都不算理想，所以適當調整很有必要！”
前面七幢修好的摩天大廈，一共才租出去兩幢，你當我傻，要把22幢樓一次性建成？
“哈哈，林先生不愧是是世界上最優秀的商人！”
約翰市長這句話，倒是得到了周圍的人認可。毫不客氣的說，如果現在評選20世紀最偉大的商人，林志超絕對可以排進前十。而如果是還活著的世界商人，林志超一定是排名第一。
首先，林志超已經榮登世界首富；其次，林志超的產業非常多元化、世界化；最後，林志超是典型的白手起家且成名非常早。
林志超笑而不語！
接下來，約翰又說道：“林先生，此次英國透過J
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