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加油機的專案，這又是一個問題。”
沒有空中加油技術這個研製就好了啊，這個是共和國空海軍發展必須要越要克服的一個坎，遲早都是要研究的。
“空中加油技術現在是我們急需的能力，他能夠普遍改善我們軍隊戰鬥機短腿的問題，就是現在殲八同樣還是一個短腿，我們對加油機的需求是相當迫切的。”
楊輝這話說的倒是一點也不錯，軍隊中現在作戰半徑最遠的戰鬥機殲八同樣也是一個短腿，說他作戰半徑大，不過是相對於國內的戰鬥機而言。
上輩子共和國的空中機油機專案也是在八十年達開始實施的，不過相對而言還是晚了，等到軍隊具備空中加油能力的時候，共和國的島礁戰爭已經過了好久了。
現在楊輝就必須要提前提出加油機專案，並趕在87年之前完成加油機專案，這樣在88年就能趕上時間，給全國人民拿出一份合格的答卷。
而實際上共和國這八十年代早期就開始關注著空中加油技術，這還得要從八十年代初期的幾場經典戰爭來說起。
在幾次中東戰爭中，彪悍的以色列軍隊最擅長長途奔襲，用敵人最意想不到的方式，方法、攻擊路線來實施打擊，而這些無一不是有空中加油機做強大的後勤支援。
這些問題自然把空中加油技術再次引入了人們的視線，而最感興趣的自然就是共和**隊了，其他的稍微有需要的國家或研或買，自然早就有了空中加油技術。
在八十年代初期共和國空軍方面在總設計師的關注下開始了漫長的‘研究’，這個研究那可就是真正的研究，而不是研製。
甚至可以說這個研究就可以說是僅僅花錢保住專案團隊而已，共和國在越南戰爭中就繳獲到了加油裝置殘骸，在七十年代有過空中加油裝置的研製，不過政治原因而沒有做出來，所以基礎倒是有了一些，同樣的研製隊伍也就有了。
現在八四年加油裝置依然沒有訊息，上輩子是直到八八年才開始下決心引進的英國技術，引進英國技術的動力自然就是八八海戰直接刺激到了上面。
這些當然都是楊輝這個事後諸葛亮在想的問題，海軍方面在聽了楊輝的意思之後，倒是也對這個空中加油技術開始研究起來，或許這個專案還真得可以有些可行性。
“這個空中加油專案我回去之後會好好的召集同行們仔細研究一下，若是可行，那麼海軍也需要加入到空中加油機研製專案中，以加快進度，這個專案空軍一直沒有足夠資金，都還在拖著。”（未完待續……）
第一百七十二章：超七之矛
空中加油技術現在先不談，這個還需要軍隊方面再協調一下，不過楊輝自然有他的辦法讓軍隊加快進度研製空中加油裝置，甚至是引進國外加油裝置。
“這個說的倒是有道理，就是資金不足的問題，或者說是現在空中加油技術的優先等級還不太高，那我們就再談談超七本身的設計吧。”
依靠空中加油始終不是一個好辦法，能夠自己多一點航程是一點航程，所謂自立更生就是這樣一點一點的摳出來的。
說到了新超七的問題，自然於總師就有了發言權：“我們的超七和超級殲教七不會有太大的差別，在雷達上面、航電上面、發動機上面都是採用同樣的裝置。這些用在新的對海戰鬥攻擊機是沒有問題的。”
於總師說的倒是一點也不假，這些確實是可以做到通用，這是楊輝一早就計劃選擇好的，若是不能通用的話那就怪了。
而於總師說的這些軍隊方面也是沒有任何的意見，唯一的問題在於新機的掛載能力這時候就是一個大問題了。超級殲教七在氣動設計的時候，為了減小風險、加快研製速度，在起落架上面沒有做修改，畢竟教練機而已，對掛載要求並不多
