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這次會開得非常好。彭總和&ldo;志司&rdo;的批評，使我們增強了全域性觀念，克服了盲目驕傲情緒，從上到下憋足了勁，非打出38軍的威風不可。志願軍黨委的號召使大家有了具體奮鬥目標，都想在戰場上比比高低！軍的司、政、後首長都按戰役的要求，具體組織落實各職能部門的工作，各師團進行了深入的政治思想動員，制訂了殲敵計劃。一時間，在白雪皚皚的山溝裡，在&ldo;銀樹梨花&rdo;的密叢中，在彈片飛濺的陣地上，個個訂計劃，人人表決心，紛紛表示為根本轉變韓戰的局勢豁出自己的一切！

二、勝利的保障俗話說：&ldo;兵馬未動，糧草先行。&rdo;後勤保障工作，對戰鬥勝利有著十分重要的作用。在軍黨委會上，軍長梁興初同志明確指出：&ldo;沒有後勤有力的保障工作，就沒有打勝仗的把握。&rdo;這一點我們是深有體會的。麥克阿瑟利用空軍切斷我補給線，的確給我軍的後勤保障工作造成了極大的困難。第一戰役由於敵機狂轟濫炸，封鎖交通要道，我軍的補給點常常挨炸，損失了大量的物資彈藥，特別是在熙川接敵展開戰鬥行軍後，運輸跟不上，供應工作一直非常艱難。因此，在飛虎山一線堅持守備時，不少部隊忍受了極大困難，才取得了勝利的。這個教訓對我們是深刻的。第二戰役的保障工作，仍然以國內供應為主，就地籌借為輔。軍黨委決定11月19日以前，以三天時間將需要的物資突擊搶運上去，因為誘敵深入時，公路線將為敵人佔領，待部隊進行反擊時，所有的物資就補不上去了。軍後勤部黨委根據軍黨委會會議精神，進行了入朝後的後勤工作總結，研究了加強供應工作的辦法，決心在第二戰役，保障部隊有糧吃有彈打，以三天時間突擊完成戰前的糧彈補充。

這是一件很艱難的工作，主要是運輸力量嚴重不足，後勤原有運輸汽車129臺，現在僅剩下62臺，汽車司機經過緊張勞累，透過層層封鎖線，總算把一部分糧彈運到了前線，可是部隊突然由防禦轉為向後轉移，剛剛運到的這部分物資，還有前線下來的傷員，需要首先運下去；又要在短期內補充部隊攜帶的五天乾糧，三天生糧，與一部分副食品及一個基數的彈藥。這不僅運輸量大，而且敵機又加緊了封鎖，汽車只能夜間行駛，又不敢開燈，平均每天只能執行30公里。要在短期內完成部隊的補充任務，除了請求支援部分汽車外，必須提高汽車的運輸能力。全體司機人員認真總結了入朝以來的行駛經驗，學會了同敵機鬥智，夜晚打燈行駛。那時公路上還沒有設立防空哨，司機只好走幾公里就停車聽聽，沒有敵機再繼續前進。有時白天也跑。每晚行程由30公里至50公里或60公里，提高運輸效率一倍以上，出現了許多安全行車的英雄司機，軍汽車隊5班長張夢春就是其中的佼佼者。一次，他帶三臺車，滿載彈藥，在行駛中被敵機盯上了。如何才能擺脫敵機的追擊，保護彈藥不受損失？張夢春做到了煞費苦心。他是一位老駕駛員，技術熟練。這人平日裡穩穩噹噹，不慌不忙，但一上駕駛樓，就變成另一個人了，膽大心細，勇敢果斷。他發現敵機緊緊盯住了他，在上空亮起一個又一個照明彈。他忙閉車燈，睜大眼睛繼續行駛，想儘快甩掉敵機，可是汽車在盤山公路上轉了幾個小山包，怎麼也甩不掉敵機，&ldo;咕咕咕&rdo;……機關炮繞著他叫喚著，張夢春眉頭一皺，計上心來，他看到敵機扔照明彈了，就藉助著光亮開足馬力，衝過照明區，等敵機轉過來掃射時，汽車早已跑遠了。敵機找不準目標，就朝汽車帶起的煙塵掃射。敵機發現自己上當了，馬上改變了戰術。於是一?敵機在前面扔照明彈，一架尾追在汽車後面，等照明彈一亮就照汽車掃射轟炸。張夢春一看敵機變了花招，他也不能墨守成規，當敵機扔照明彈時，他早就選準