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車，也是供給有錢人的。
希特勒，絕對不是說空話，他必須要將他的想法落實。
“有汽車，才是人民幸福的保障，就像是美國那樣。”希特勒向著汽車巨頭們說道。
現在，在美國，是每5個人擁有一輛汽車，而在現在的德國，則是每五十人才擁有一輛！平民幾乎就是和汽車絕緣的。
“我們要生產一款能坐下2個成人、3個兒童，時速能達到100公里/小時的汽車，為德意志服務。至於售價，要在990馬克以內。”希特勒向著在場的汽車巨頭們說道：“這將是我們的國民車，大眾車。”
聽到希特勒的話，所有人都倒吸了一口冷氣。開什麼玩笑！現在雖然馬克已經恢復了價值，但是，990馬克，只夠購買一輛小型摩托車的價格！
想要製造這麼便宜的國民汽車，怎麼可能？
他們都想要賺錢，但是，他們必須要成本核算的，這點錢，絕對是賠本的！
“總理先生，我提議，可以由波爾舍博士承擔這項任務。”一名顧問說道。
費迪南德…波爾舍，著名的汽車設計大師！
1875年，波爾舍先生出生於奧匈帝國利貝雷茨附近瑪弗斯多夫的一個鐵匠世家。雖然那裡已經屬於傑克，但是他的家人都是蘇臺德的德意志人。
年輕的波舍爾，就已經是風光無限，他在過很多的汽車公司，從最初的電動汽車開始，他就有無數的專利權。
同時，波舍爾也是一個經歷曲折的人，當他進入賓士汽車公司之後，力主開發小型轎車，但得不到任何支援。而且他不斷受到人們的排擠，於是從戴姆勒退出。
1929年波爾舍進入奧地利出任斯太爾公司任技術總監。可惜不就斯太爾很快被戴姆勒賓士所受收購，他只能再次離開。
就在兩年前，波舍爾建立了自己的公司：保時捷汽車工作室。在大蕭條經濟背景下成立起來的工作室最初的12名成員都是波爾舍最信賴的朋友和親人。
現在的波舍爾，還在苦苦掙扎著，同時，其他的對手，也都在看著他。
現在，提議讓波舍爾來接任，哪裡是在給波舍爾機會，其實就是在給他挖坑呢！
如果波舍爾搞不出來，那波舍爾就徹底地在德國臭了，那個保時捷公司，也將沒有任何資本，在德國繼續競爭下去。
現在隨著國家實力的復甦，德國的汽車銷量肯定會越來越多，誰都不希望出現更多的競爭者。
第六十八章 大眾汽車公司
接到了訊息之後，波舍爾動身前往柏林，一路顛簸，他見到了希特勒。
“總理，見到您很高興。”波舍爾向希特勒說道，接著，他又看到了一旁的人，更是一喜：“希瑞克上校，非常高興見到您，您是我們德意志的驕傲！”
“波舍爾博士，我們想要討論一下國民車的問題，這將和我們德意志的人民的生活息息相關。”希瑞克說道。
本來，這件事和希瑞克沒什麼關係，但是聽說要召見波舍爾的時候，希瑞克還是摻和了進來，他當然知道這名博士，在後世同樣鼎鼎大名。
在和平時期，是設計汽車的，到了戰爭時期，就可以設計坦克了！
雖然波舍爾博士設計的電動坦克最終沒有投入實戰，但是，作為機械設計方面的天才，波舍爾博士的作用是無人能夠代替的！
現在，這是希瑞克和波舍爾博士的第一次會面，眼前的人，比較瘦削，頭髮已經有些禿頂，鼻子下面的鬍鬚比較濃密，人看起來相當精明。
“我已經得知了召見我的目的，所以，我已經將我的設計帶來了。”波舍爾博士說著，將近二十份的設計圖紙，給了眼前的希特勒。
二十份圖紙！波
