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（一）
二當家的謝明仲看場小屋雖然在場院的西北角，但它距離火車路基的直線距離也只有五百米。農村的夜黑得濃靜的緊，天上的星星一眨一眨地閃爍著，或遠或近偶爾有狗吠聲傳來，就更見得那夜晚的濃濃的漆黑與靜寂！累了一天的二當家的睡得很沉。這時從遠處傳來轟轟隆隆的低沉的聲音，之後由遠及近，慢慢的聲音大了，到最後大地被重壓得彷彿都在瑟瑟地顫動著，這時“嗚”的一聲汽笛鳴叫聲傳來，既而一道強光悠忽在地窩子的塑膠布上一閃……二當家的迷迷糊糊地翻了個身，嘴裡嘟囔了一句，“還他媽真夠長的，少說也得有六十節兒！”然後用頭蒙上被子，繼續睡覺了！
在1962年南河（運潮減河）通水十年之後的1972年，在新屯村的東面開始修建大秦鐵路同時修建跨越南河的鐵路橋。挖南河的時候，讓新屯村人沒有想到的是，南河通水之後，他們的交通大大的不方便了！原先到京東縣城只要往南走二里多地就上了大道，然後再往西走上七八里地就到了京東縣城的北運河邊，那裡是京東縣城的東關，在坐擺渡過河，就到京東縣城了。而現在就只有直接往西，沿著一條土路到一個叫龍旺莊的村子，在往西在北運河的與運潮減河以及更上游的溫榆河的交匯處的一座浮橋上渡過北運河進到京東縣城裡。而這座鐵路橋建成之後，新屯人去到縣城裡又有了“新”辦法，那就是透過鐵路橋過南河之後到了通往京東縣城東關的大道，雖然沒有原來那般駕輕就熟，但同透過北浮橋過河相比還是簡單便捷了些！對於二當家的謝明仲而言，那就更是相當的方便了，他可以沿著這條鐵路一直往西南方向走下去，等到過了運河上的鐵橋之後，就到了妹妹明娟所在的京東縣城東南的喬家莊。到了這樣的年紀，對於兄妹這樣的親情謝明仲是越來越看重了，所以一年下來總要到去看妹妹明娟幾次！
然而，誰也沒有想到，其實，對於這條鐵路及其鐵路橋，得益最多的竟然是新屯村的孩子們！這條鐵路從南面修過來，在過了南河上的鐵路橋後，便逶迤向東北方向轉過去，也就是說，鐵路在新屯村的正東方向出現了一個大的弧形轉彎！現在我們知道，火車沒有方向盤，而讓它成功完成轉彎動作靠的就是火車軲轆與鐵軌之間相互擠壓產生的那個力，所以，一般在轉彎的時候，火車需要減速，或許火車司機有規矩與尺度，在多大的弧度轉彎最大速度不超過多少，但總之，在新屯村東的這段弧形轉彎處孩子們可以與火車近距離接觸。那時火車車頭有兩種，一種是內燃機車，一種是燃煤蒸汽動力機車。現在這種燃煤蒸汽動力機車幾乎已經絕跡，然而在1970年代，這種機車是極普遍的。
孩子們站在火車軌道一側堅硬的路基上，一節一節快速計數著車廂數，“六十節了！這趟車可真夠能拉的，六十節車廂！”“還有哪，別停，快數！”十三歲的謝國柱帶著自己七歲的弟弟謝國建和天祥爺爺的孫子只有五歲的謝新，站在鐵路路基上數著火車拉的車廂數，最多一次謝國柱竟然數到了八十節，當時把他驚得目瞪口呆！站在路基上數車廂數，被火車帶起的風吹得幾乎站立不住，謝新被火車巨大的車身連同它所帶來的硬風的威勢給鎮住了，他下意識地抱著頭蹲下了瘦小的身子！但他還是頑強地站起了身，與火車交流的愉快與樂趣讓他戰勝了恐懼。謝新真的沒有被嚇倒，心裡沒有對於火車的半點陰影，晚上從沒有做過關於火車的壞夢，比如被火車的威風吹倒什麼的，相反，火車汽笛的鳴叫聲反倒令他沉靜，讓他模模糊糊地感覺到了那來自遠方的夢幻般的過去！那神秘的遠方究竟是什麼樣子？在鐵軌伸展開去的遠方，究竟有什麼樣的為這幾個孩子所不知道的風景？
謝家的這三個孩子看火車飛也似地跑走，與押車的鐵路工人揮手叫喊，或是對著客車車廂裡的乘客連喊帶叫；蒸汽機車的火車
