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是速生的，你看這裡的空心菜幾乎就是擠起來的，還不等開大葉就到了餐桌，哪裡有內地那樣的藤空心菜，因品種是速生的，生長時間短，還不及出味就上餐桌，要有味只能藉助各種作料，否則只能味同嚼蠟。
現在到了宜春，離生活了幾十年的上高，也就是百十公里路，在氣候和生活習慣上談不上有多大不同。這些吃食沒有什麼區別。因現在交通方便，這全國各地的菜都可能出現在櫃檯，就是本地有的，只要外地的比本地的便宜，都可能本地外地的同時出現。
當然外地的不是不好，但多不合口味是事實，一是外地的都是批次進來，起碼也就是批次生產，而批次就意味著專業生產，就有人專門去鑽研怎麼投入少而產出大，在競爭中處在優勢，所以在品種方法上很會下功夫，至於口感吃味關注就相對要少。而本地這散戶種這三五十斤菜，這些品種方法投入就少多了，去年是這樣，今年也差不多，所以還是那個味。二是我們的口感是逐步形成的，也不容易改變，所以像我們這樣吃粗菜淡飯一輩子的人，偶爾去山珍海味一餐，可能新奇新鮮，但多有幾次，可能想的還是自家的青菜蘿蔔，這就是習慣使然。
當然習慣在條件允許的情況下，能滿足就滿足吧，實在不行，也會跟上形勢，日子總要過。
2019.8.18
宜春生活散記·開門請當心
易中生
“開門請當心”是乘坐宜春公交時常聽到的一句提示語，既是告誡，也是起著免責的作用。可聽到這裡的時候，總覺得還有一隻鞋子沒有落地的感覺，很多城市的公交還有後一句，“下車請走好”，這是一句祝福語，聽後使人暖和，體現的是人性。但坐過多路公交後就是沒有聽到，是到站播報覺得沒有必要呢，還是另有隱情？從我觀察，覺得後面這種情況更可能實在一些。
如果是一個外地剛到宜春的人，下車後就會很茫然，有的有站臺，可看到的是大幅與公交沒有任何關聯的廣告，公交線路牌不知道到哪裡去找，就是找到了，也沒有提示自己所處的街道，更不能說清楚自己所處的位置。沒有站臺只有一塊牌子的就更不用說了，這樣候車的地方，如果一旦碰到下雨，還能下車走好嗎？
走出幾步，總能看到施工的地方，本來你施你的工，我走我的路，但不是這樣，施工的圍牆把人行道全部圍進去，你只好走向馬路中間，走到馬路中間是什麼後果用腳都可以想出來。而宜春這司機都是趕路性的，很多地方是車讓人，這裡看到車像老虎一樣衝過來，不得不站在馬路中間等著他們通行，特別是那泥頭工程車，真是不怒而威，只能遠遠地站著，還要不停地左右兩邊看著，這怎麼都不容易走好。
就是在城中心行人來往稠密的地方走好也很不容易。這個地方共享單車比較少，但摩托電動車就不能說少了，通暢一些的地方這些車都靠著馬路放，正好佔據著行道樹的樹蔭，一旦太陽大或下雨天，你就只能看到這樣一個好去處而嘆息。而很多時候是橫七豎八地亂放，你只好像走迷宮，不過還是可以走通，危險談不上，但與走好還是差一大截。
這些不能走好的情況本來很好治理，公交站臺，做到全城區統一，多為乘車人考慮一些，這點錢值得花，估計也不缺這幾個錢，這是一個城市的形象。建築施工，你要施工別人也不好干涉，起碼不要妨礙別人，實在地盤有限，也應該放別人一條生路，空出只能一個人行走也應該，總不能把所有行人都趕到馬路中間去。這車讓人，現在應該是常識了，只是這常識有人不遵守而得到好處沒有人懲罰他，所以現在有的司機就肆無忌憚，如果按交通法規，扣分罰款伺候，估計就會老實多了。這亂停亂放，是固症，記得早年在縣城就有人開著執法車在主要街道巡查，一旦發現亂停亂放，直接搬上車，通知到停車場
