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晚上，縣裡宴請客商的時候，周餘趁機提出了皮卡問題。
縣裡一口就允諾了下來。
至於皮卡能不能進城的問題？
且不說此時有沒有這項規定，此時的東莞還只是個縣。
連拖拉機都能開進來，更不要說皮卡！
梁永豐點點頭，“你和龔總經理商量一下，需要幾輛，具體怎麼分配，車輛全部掛在永豐精密機械公司名下。”
按照“三來一補”相關規定，港資企業生產所需要的自用燃料，可以免領進口許可證，海關憑合同驗放。
廣東商業地產公司的生意，不在“三來一補”範疇內，享受不到這樣的優惠。
梁永豐想了想又補充道，“記住要買左駕的車！”
周餘這次過來，再次為梁永豐帶來了兩百多萬港幣的收入。
進入6月後，東莞龍舟大賽即將來臨。
下面的幾個鎮和公社一合計，在縣龍舟大賽之前，私下裡先比一下，也摸一下對手的實力。
莞城、附城、萬江、石龍、茶山、東坑、寮步、常平等鎮和公社，都派出了隊伍參賽。
梁永豐也派出了他的隊伍。
比賽的起始地點在石龍公社境內的東江上。
這裡的江面寬達四五百米，可以讓所有隊伍一起出發而不受干擾。
後世電視上常看到的龍舟賽都是短途賽，每一組比賽頂多幾分鐘，可以分組比賽。
此時的龍舟賽都是長途賽，每次比賽的線路全程一般在30公里至40公里之間，完成一場比賽大約需要3個小時。
分組出發的話，不好統計，比賽過程中又會形成干擾。
所以最好是一起出發，大家各憑本事。
沿著東江往下游走五公里左右之後，將會進入附城河段。
按照往年的狀況，這時候各支隊伍已經拉開了距離，不再像剛出發的時候那麼擁擠，賽道會拐入東莞運河。
之所以要這樣安排是因為隨著夏季到來，東江也進入了汛期。
河面水流湍急，危險性增大。
他們又無法給每條龍舟都安排救生船和救生員，一旦有人落水，大機率得靠自救。
可是龍舟隊員劇烈運動後，體力大量流失，在水流湍急，幾百米寬的河流中，一旦落水，出意外的可能性大增。
而東莞運河是六十年代開挖的一條人工河，寬度只有四五十米，水流也比較平緩。
即便有人落水，無論是自己游上岸，還是施救都相對容易。
另外運河上還有多座橋樑。
老百姓可以很方便的觀看龍舟賽。
所以自六十年代，東莞定期舉辦龍舟賽以來，比賽地點都安排在東莞運河上。
終點設在厚街鎮。
比賽全程大約三十公里。
東莞縣主要領導之一出席了本次比賽，並親自為比賽開始發令。
隨著比賽開始，幾十條龍舟同時劃出，岸邊響起吶喊聲。
幾分鐘後，龍舟逐漸遠去，並逐漸劃出了人們的視線。
“既然來了，我們索性就參觀一下吧，你們說怎麼樣？”一名領導提議道。
“好啊！聽說這兩年石龍發展的不錯，我們也學習學習！”頓時就有人跳出來捧哏。
“不敢，不敢！”一箇中年人連連擺手，正是石龍的梁主任。
石龍的地理位置非常優異，東江由這裡一分為二。
自古以來就是廣東的商業重鎮，經商氛圍濃厚。
1911年，又通了火車，建了火車站，發展勢頭更勝往昔。
憑藉這一優勢，石龍吸引了不少港商前來投資。
