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越遠，扛的燃油自然更多，然後絕大多數燃油都是消耗在扛油料本身的重量上，只有一小部分花在了扛人上。要想扛更少的人，卻不提高人均成本，就只有在輕質高強度航空結構材料上動腦子。平常的高強度鋁合金已經不夠看了，必須在非核心結構上大量上碳纖維材料和其他新材料。
等787做出來，顧莫傑就準備入手一架。儘管這種飛機可能依然有150人左右的載客量，不夠小巧靈活，可是至少比動輒400人以上的大傢伙好多了。
世上別的大富豪即使有私人飛機，也都是不能飛越洋航線的，續航力不足。顧莫傑就偏偏要搞一架哪怕為了他和家人幕僚這一小撮人的出行需要、都能做到不加油就隨便飛地球上任意地點、說走就走的私家機。
不過眼下這還是空想，別說那貨估計要十幾億人民幣，眼下顧莫傑還沒這麼多閒錢。而且按照波音公司的研發進度，至少還要兩年時間才能把這飛機投入市場。估摸著等到787上線的時候，顧莫傑也夠那麼多閒錢了。
腦補著這一切的當口，顧莫傑從綠色快速通道過了安檢，直接進了二層的頭等艙，這架777機頭上方的商務艙，今天被初音公司的人包了。最前面略微低矮一些的兩個包廂，顧莫傑和陸文君一間，費莉蘿和她姑姑一間。沒有舷窗，只有led的暗藏光帶提供一些照明。
不需要眼罩，睡一覺就到美國了。
陸文君倒是有些不爽，因為她還是第一次飛越太平洋呢，心中還是對那種浩淼之感有些好奇的，完全做不到和顧莫傑這種對一切景緻視若無睹看到膩味的程度。
幸好，整個商務艙是包下來的，外面還有空著的座位，只要她喜歡，隨時可以出去，只要不打攪到顧莫傑休息就可以。（未完待續。）
第三十四章 南卡之魂
從聖馬特奧縣的舊金山國際機場航站樓下機時，顧莫傑整個人都處在亢奮而昂揚的精神狀態下。
沒有舷窗的艙室，可以提供良好的休息。航行體驗非常平穩，哪怕在床上再怎麼折騰，飛機也不可能跟著震動。顧莫傑是一覺睡到美國的，絲毫感受不到時差帶來的不適。
和兩年前來美國時相比，他已經是鳥槍換炮了。
777的二層商務艙有單獨的出艙舷梯，不會和普通遊客擠在一起。下來的時候，顧莫傑還可以感受到遠處有幾個記者——其實還是稱呼為財經版狗仔比較合適——在那兒閃著閃光燈偷拍，哦不是明拍。
舷梯鋪了紅毯，遠處還停了一堆凱迪拉克高階款和雷克薩斯之類的車，谷歌公司的ceo拉里佩奇竟然也親自來接機了——顯然谷歌方面對於這次的談判非常期待。
顧莫傑私下裡打聽過，紅杉資本入股未遂後對初音下黑手這件事兒裡頭，谷歌並沒有直接摻和。但是對於這一運作的結果、即導致初音集團不得不讓一部分在美業務移交給美資公司控股這一事實，拉里佩奇顯然是樂見其成的。
拉里佩奇等人也沒想到，顧莫傑會做出出售部分業務股份這個選擇。畢竟若是換一個對自己信心不是很足的企業家，在這種局面下多半會選擇與紅杉資本苟合，談一個條件見好就收。
拉里佩奇作了個要熊抱一樣的誇張姿勢，像普希金一樣張開雙臂作擁抱大海狀，結果走到顧莫傑面前又促狹地一笑，雷聲大雨點小地改為錘了顧莫傑一拳，然後握手：
“顧，你知道我們這兒的人都怎麼稱呼你麼——東方的扎克伯格。”
顧莫傑學著美國人那樣聳聳肩：“謝謝。我更希望將來你們稱呼扎克伯格為西方的顧莫傑。目前看來他在個人資產這個角度似乎並沒有什麼優勢。”
他說得不快，但是吐字很清晰，再次來到美國，他的英語還沒有進入熱身狀態。
佩奇環顧
