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五月份的鹿特丹陰雨連綿，接機的除了有索爾駐阿姆斯特丹的主管康裡克，趙志遠也在。
“歐洲優勝者杯決賽臨近，想著您可能會過來。”趙志遠解釋了他為何會出現在這裡，已經久等多時了。
蔡致良笑道：“要是我不來了呢？”
“您要是不來鹿特丹，我和葛瑞德就只好去紐約找您。”趙志遠道：“事關ba的事情，也有幾批貨從鹿特丹進入德國, 我先過來跟您說一聲，估計您很快就會見到阿拉亞。”
“你上我車。”蔡致良吩咐了一聲。
朱國信同索爾的職員一輛，隨即前往萬豪酒店。
“我上月接到香港發過來的報告，ba銷售額今年第一季度大幅下降，虧損嚴重。”蔡致良也瞭解一下，想起去年底在米蘭見到阿拉亞意氣風發的樣子, 猶在昨日。
“其實去年下半年就已經開始下滑了，只是不那麼明顯，大多數人很樂觀，預計這只是暫時的，這很義大利。”
義大利人總是充滿樂觀，一派歡樂的氣氛，趙志遠吐槽了一句，接著道：“ba的製造成本也沒有多大的優勢，前兩年有擴張太快，以至於公司負債率居高不下。義大利前些年的快速發展，很大程度上得益於政府赤字財政政策，但是隨著歐共體著手製定相關標準，將嚴格要求了各個成員國的債務和財政赤字與gdp的比率，等於給義大利加了一道緊箍，再加上里拉不斷升值，中小企業一下子陷入困境，整個經濟環境也就急轉而下了。國民消費能力下降，製造和運營成本急劇升高，ba的狀況, 除非壯士斷腕，否則的話，短時間內難以扭轉局面，就只能這麼一直虧損下去。”
1987年是義大利經濟的高峰，不僅重奪紡織業龍頭的位置，gdp更是首次超過英國，得意感爆棚的義大利人於1988年對著英國人喊話，很簡短，叫“il rpas”，這是義大利語超車的意思，裡面蘊含了義大利從此超越英國之後讓其看不見尾燈的略帶鄙視的意思，把英國人氣的臉都綠了。
但是現如今，義大利人估計是喊不出來了，因為gdp很快就會被英國反超。
“製造成本是怎麼回事？”以東來貿易行的作風，製造成本應該會低於平均成本的。
“ba公司是三家公司強行捏合在一起的，沒有一個主導力量，導致內部資源無法得到有效配置，以至於效率低下，只是初期的快速發展掩蓋了這些而已。東來貿易行期初只有阿爾薩斯的訂單，而其他兩家公司各有自己的生產作坊，但是後來阿拉亞又夥同其他兩家公司, 不斷壓價，以至於東來貿易行只能退出，而阿爾薩斯也重新恢復了自己的生產作坊。”顯然，多年的合作伙伴，趙志遠對阿拉亞很不滿，而東來貿易行已經在歐洲開啟局面，早已經不需要阿爾薩斯，分道揚鑣或許也在意料之中。何況，義大利已經不是東來貿易行在歐洲唯一的重心了。
“阿拉亞如今也算是求仁得仁了。”
義大利之所以能夠擺脫石油危機以來的經濟困境，得益於國內眾多的中小企業的物美價廉，也就是趙志遠口中的作坊，作為經濟支柱的服裝，皮革，珠寶、機床等眾多領域，無一不是呈現碎片化，同英美生產資料越來越集中於跨國企業的現狀正好相反，也就意味著沒有什麼承壓能力。隨著里拉的不斷升值，出口遇阻，義大利的困境由此產生。
覆巢之下安有完卵，ba原本掩蓋在快速發展之下的矛盾也浮出水面，也就別談什麼經濟效益了。
“阿拉亞有什麼打算？”好歹也是東來貿易行在歐洲的跳板，蔡致良覺得在其困難之際，有必要拉一把，如果不是很過分的要求。
“阿拉亞對義大利未來的經濟發展很有信心，認為經濟下滑只是暫時的，希望東來貿易行能夠為ba提供300
