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裕，很多建設沒有來得及搞，所以在這個期間，四川軍區的部隊自然不可能閒著，大家以軍事化的效率，開始了不少基礎工程的建設。
長江上的運輸船隊規模已經從1936年的3艘小火輪，變成了100艘小火輪。在商人們的強烈要求下，總算是撥出了20艘用於民間航運。可以說，長江運輸能力從未達到這樣的密度。更重要的是，飛機訓練也以長江沿線為主，順道保衛航線。驅散很可能出現的國民黨空軍。天上不時有飛機編隊飛過，江面上的運輸船隊絡繹不絕。特別是漢陽鋼鐵聯合企業與大冶鐵礦之間的運輸航線，是現在湖北最繁忙的運輸線路。
湖北政協委員們參觀過漢陽造船廠，他們見識了千噸水壓機之後，才明白為何解放軍能夠這樣迅猛的造船。厚厚的鋼錠，在水壓機下變成了鋼板，經過切割，焊接之後，一艘船殼就完工。然後裝上動力系統，經過除錯除錯之後，一艘新船就下水了。而奔行在鐵礦，煤礦，鋼鐵廠，造船廠之間的船隊，以及新修的企業間短程鐵路之上的小火車。給了政協委員們這樣持續量產小火輪的信心。
在農具生產廠，鐵經過衝壓，切割，機器打磨，幾乎無休止的生產出鐮刀，鐵犁。其他民用品生產，都開足馬力，源源不斷地生產出各種銷路極佳的民用品。政協委員當中，不少都是商人，看著這些企業的生產能力，他們心裡笑開了花。
除了這些人之外，來自江南的商人們也同樣讚嘆共和國的工業實力。但是，共和國會怎麼對待他們，這是眾人擔心的焦點。
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