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裕,很多建設沒有來得及搞,所以在這個期間,四川軍區的部隊自然不可能閒著,大家以軍事化的效率,開始了不少基礎工程的建設。
長江上的運輸船隊規模已經從1936年的3艘小火輪,變成了100艘小火輪。在商人們的強烈要求下,總算是撥出了20艘用於民間航運。可以說,長江運輸能力從未達到這樣的密度。更重要的是,飛機訓練也以長江沿線為主,順道保衛航線。驅散很可能出現的國民黨空軍。天上不時有飛機編隊飛過,江面上的運輸船隊絡繹不絕。特別是漢陽鋼鐵聯合企業與大冶鐵礦之間的運輸航線,是現在湖北最繁忙的運輸線路。
湖北政協委員們參觀過漢陽造船廠,他們見識了千噸水壓機之後,才明白為何解放軍能夠這樣迅猛的造船。厚厚的鋼錠,在水壓機下變成了鋼板,經過切割,焊接之後,一艘船殼就完工。然後裝上動力系統,經過除錯除錯之後,一艘新船就下水了。而奔行在鐵礦,煤礦,鋼鐵廠,造船廠之間的船隊,以及新修的企業間短程鐵路之上的小火車。給了政協委員們這樣持續量產小火輪的信心。
在農具生產廠,鐵經過衝壓,切割,機器打磨,幾乎無休止的生產出鐮刀,鐵犁。其他民用品生產,都開足馬力,源源不斷地生產出各種銷路極佳的民用品。政協委員當中,不少都是商人,看著這些企業的生產能力,他們心裡笑開了花。
除了這些人之外,來自江南的商人們也同樣讚嘆共和國的工業實力。但是,共和國會怎麼對待他們,這是眾人擔心的焦點。
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