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四月、當春種結束，農忙過去，絡繹不絕的百姓向著四周縣城趕去，運河沿岸的百姓更是來到運河旁，等一個縴夫的活計。
晚明風氣開放，路引的檢查也鬆散了很多，或許是由於山東大震的後遺症，天津一帶多了許多山東男丁。
對於這些男丁，天津船廠一律來者不拒，只因為船廠日益變大的訂單。
過去三個月，為了北畜南販，南糧北運的活計，王承恩和朱由檢商量之後，請再造三千料大船一百艘。
如此一來、只有一百個船塢的天津皇店船廠，就有了超過三百艘船隻的訂單。
這其中，便是一千料船也需要一千多力夫，更別提三千料、四千料和五千料大船了。
好不容易在三月下旬下水四、五、六千料大船，結果下水不到半個月的時間，六千料大船中有四艘因為密封艙的問題被要求返廠。
好在四千料和五千料大船並沒有出現問題，因此皇店請再造五千料大船三十艘。
不過尷尬的事情出現了，登來船廠的庫存木料紛紛用完，因此只能等待南京龍江船廠將所有庫存木料北運。
由此等待了一個月後，四月下旬，天津船廠繼續動工，上百船塢用工數高達三十多萬人，一時間整個天津似乎成為了大明北方第二大城池。
這樣的忙碌，將持續很長時間，而每當船隻下水成功，入大海試航一個月後，它們就會被安排到水軍三衛的隊伍中。
《最初進化》
在大明新式軍艦還沒有建造服役以前，水軍三衛的主要任務還是幫助御馬監皇店，進行“北畜南販，南糧北運”的活計。
一艘三千料的大船，可以運送數百下等馬，上千羊南下。
自從白馬關、大寧三衛的御馬監專屬官市開啟後，每月販賣的牛羊馬匹數以千頭。
有了大寧三衛那上百萬畝草場，以及兩百多萬畝遼澤後，販賣的耕牛直接在大寧三衛參與屯墾，而可以培育的下等馬則是培育好後，直接供應大寧三衛騎兵。
只有羊和無法培育的馬，會在遼澤放牧，等待皇店船隻從永平的蠻沙口鹽場押運青鹽、粗鹽走海運入遼東各地，交接皇店。
隨後、船隊空船走遼河北上，在大寧中衛把所有馬羊送上船，押運南下。
大寧的牲畜、遼東的皮毛、走海運南下，在長三角一帶販賣，隨後分為兩路，一路去浙江、下福建，一路走長江，去江西、湖廣、四川。
這樣的模式，給御馬監帶來的是巨大的收益。
僅僅過去四個月的時間，南販的下等馬就高達四千二百餘匹，肉羊五萬三千餘隻，所獲銀兩十萬七千有餘。
就這一項、每年的收穫便有三十多萬兩，而南邊糧食在遼東販賣，每年估計可運送一千二百萬石前往遼東，三百文買入一石，七百文賣出，每年所獲四百多萬兩。
加上永平鹽場販賣各地，這所獲取的銀兩又在每年一百多萬兩，全部加起來，僅僅是合理的資源調配，就能為皇店帶來每年近五百多萬兩的收入。
當然、收入多了，開支也就大了。
水軍三衛顧及不了那麼多船隻，因此皇店也開始招募水手和船主，水手每年八兩年俸，船主一百兩。
僅僅是水手和船主的開支，便有二十多萬兩。
不過即便如此、皇店的海貿內需還是能為朱由檢帶來四百六十多萬兩銀子的收入。
皇店的興起，為代表了一部分長期在田地中耕種勞動力的解放。
如往常一樣，五月初三的這一日、皇店船主李茂帶著麾下的三艘三千料武裝商船運用羊馬南下。
昨日一早、他們剛剛在泉州做完了生意，不過由於其他船隊的遠行，泉州當地已經買了不少牲畜。
