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四月、當春種結束,農忙過去,絡繹不絕的百姓向著四周縣城趕去,運河沿岸的百姓更是來到運河旁,等一個縴夫的活計。

晚明風氣開放,路引的檢查也鬆散了很多,或許是由於山東大震的後遺症,天津一帶多了許多山東男丁。

對於這些男丁,天津船廠一律來者不拒,只因為船廠日益變大的訂單。

過去三個月,為了北畜南販,南糧北運的活計,王承恩和朱由檢商量之後,請再造三千料大船一百艘。

如此一來、只有一百個船塢的天津皇店船廠,就有了超過三百艘船隻的訂單。

這其中,便是一千料船也需要一千多力夫,更別提三千料、四千料和五千料大船了。

好不容易在三月下旬下水四、五、六千料大船,結果下水不到半個月的時間,六千料大船中有四艘因為密封艙的問題被要求返廠。

好在四千料和五千料大船並沒有出現問題,因此皇店請再造五千料大船三十艘。

不過尷尬的事情出現了,登來船廠的庫存木料紛紛用完,因此只能等待南京龍江船廠將所有庫存木料北運。

由此等待了一個月後,四月下旬,天津船廠繼續動工,上百船塢用工數高達三十多萬人,一時間整個天津似乎成為了大明北方第二大城池。

這樣的忙碌,將持續很長時間,而每當船隻下水成功,入大海試航一個月後,它們就會被安排到水軍三衛的隊伍中。

《最初進化》

在大明新式軍艦還沒有建造服役以前,水軍三衛的主要任務還是幫助御馬監皇店,進行“北畜南販,南糧北運”的活計。

一艘三千料的大船,可以運送數百下等馬,上千羊南下。

自從白馬關、大寧三衛的御馬監專屬官市開啟後,每月販賣的牛羊馬匹數以千頭。

有了大寧三衛那上百萬畝草場,以及兩百多萬畝遼澤後,販賣的耕牛直接在大寧三衛參與屯墾,而可以培育的下等馬則是培育好後,直接供應大寧三衛騎兵。

只有羊和無法培育的馬,會在遼澤放牧,等待皇店船隻從永平的蠻沙口鹽場押運青鹽、粗鹽走海運入遼東各地,交接皇店。

隨後、船隊空船走遼河北上,在大寧中衛把所有馬羊送上船,押運南下。

大寧的牲畜、遼東的皮毛、走海運南下,在長三角一帶販賣,隨後分為兩路,一路去浙江、下福建,一路走長江,去江西、湖廣、四川。

這樣的模式,給御馬監帶來的是巨大的收益。

僅僅過去四個月的時間,南販的下等馬就高達四千二百餘匹,肉羊五萬三千餘隻,所獲銀兩十萬七千有餘。

就這一項、每年的收穫便有三十多萬兩,而南邊糧食在遼東販賣,每年估計可運送一千二百萬石前往遼東,三百文買入一石,七百文賣出,每年所獲四百多萬兩。

加上永平鹽場販賣各地,這所獲取的銀兩又在每年一百多萬兩,全部加起來,僅僅是合理的資源調配,就能為皇店帶來每年近五百多萬兩的收入。

當然、收入多了,開支也就大了。

水軍三衛顧及不了那麼多船隻,因此皇店也開始招募水手和船主,水手每年八兩年俸,船主一百兩。

僅僅是水手和船主的開支,便有二十多萬兩。

不過即便如此、皇店的海貿內需還是能為朱由檢帶來四百六十多萬兩銀子的收入。

皇店的興起,為代表了一部分長期在田地中耕種勞動力的解放。

如往常一樣,五月初三的這一日、皇店船主李茂帶著麾下的三艘三千料武裝商船運用羊馬南下。

昨日一早、他們剛剛在泉州做完了生意,不過由於其他船隊的遠行,泉州當地已經買了不少牲畜。

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