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小時才直驅南下。到了懷策鎮上游不遠，他們終於可以拋開船槳，張起風帆，船的速度明顯加快了。
大約十一點時，船經過聖安德烈‐‐正是前一天夜裡，凱塞利克和伏蓋爾兩個車夫謊稱要去的地方。船並不靠岸，而且繼續朝布達佩斯開去，距該城尚有二三十公里路。
船越向下遊航行，兩岸的地勢越是險峻。綠樹成蔭鬱鬱蔥蔥的江心小島也越來越多。有時，島與島之間只有一條狹窄的通道，駁船無法透過，唯有遊船可以穿梭其間。
多瑙河的這一段，船隻逐漸多起來，甚至常常發生船隻壅塞的情況。河道夾在北阿爾卑斯山起始的支脈和喀爾巴阡山末端的餘脈之間，十分狹窄，只要領航員稍不留意，船隻就會擱淺或者撞到一堆船隻上。不過，總的說來，這些事故造成的損失不會很嚴重，而只是耽擱一些時間罷了。可是，兩隻船碰撞時傳出的驚叫和接踵而來的爭吵也夠人受的！
斯特里加的這艘駁船可以說是駕駛得最穩的船舶之一。這艘船的載重超過二百噸，所以體積很大。甲板上建築有一整套的上層結構。船尾的一層輕甲板構成甲板室的頂篷，甲板室則用來供船員居住。船首有一根小桅杆，用於懸掛旗幟；船尾裝置有大舵板的舵，以便領航員能夠保持正確的方向。
隨著駁船向下遊漸進，多瑙河越來越熱鬧，就像在大城市近郊一樣生氣勃勃。一艘艘輕盈的小汽艇和帆船，載著遊人旅客，遊弋在島嶼之間。不多久，人們便遠遠地看見地平線上工廠的煙囪林立，冒出縷縷黑煙。這些都標誌著即將進入布達佩斯市區了。
這時，發生了一件奇怪的事。斯特里加做了個手勢，蒂恰就和一個同伴走進船尾甲板室裡。不一會兒，兩人就又出來了，押出一個身材苗條的女人。可惜這女子嘴裡被塞了一大塊東西，看不清她的面容。她雙手被反綁著，走在兩個看守中間，並不試圖反抗。大概是經驗告訴她，反抗也無濟於事。她順從地從大蓋板上沿著梯子下到底艙，然後又走進第二層底艙的一間艙室內。活門隨即在她身後關上了。
做好這些事情之後，蒂恰和他的同伴繼續去幹自己的事，好像什麼也沒有發生過。
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