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天時間，體現了真正的中國速度。
科創板毫無疑問是為了科技創新企業提供直接融資渠道，就是打造中國版的納斯達克。
首家獲得批准上市的企業就是atl，作為中國內地科技創新企業的獨角獸之一，專注於新能源電池研發和生產一條龍的atl屬於隱形巨人。
依託中華集團龐大的電動兩輪車業務，atl每年都提供數以千萬塊的新能源電池給消費者，續航里程逐年重新整理。另外，奔跑在各大城市之中的新能源公交車，身上都搭載著atl的鋰電池模組。
可以說，atl早就來到廣大消費者身邊，並一直陪伴他們的出行。
更別提，atl還是中華集團和特斯拉純電動汽車鋰電池組的供應商，遙遙領先於松下和lg兩大傳統電池巨頭。
為了保證電池供應鏈的安全，特斯拉也趁此機會入股了atl，成為名副其實的第二大股東。
在美股上市的特斯拉股價不斷增長，這讓特斯拉獲得了發債募集資金的機會。他們在市場上募集了15億美金，其中一半用於小型電動轎車odel 3的研發，剩下一半就用來入股atl。
按照特斯拉轎車高昂的售價，電池要佔到30左右，屬於大額成本支出。伴隨技術的進步，電池成本有望進一步下降，入股供應商有望打通產業鏈。
atl作為炙手可熱的未來之星，公開上市當然引來了諸多機構投資者，參與認購的戰略投資者數量直接滿員。要知道科創板規定戰略投資者按發行股票數量為限，最多不能超過30名，而且還要持股禁售12個月。在戰略投資股東名單之中，國內各大老牌基金榜上有名，還有不少國家隊的身影。
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