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會談到了這裡，基本上可以算是無疾而終。
初次出動就出師不利，蔡思強雖然有些失望，但是並不氣餒。因為接下來還有倆個股東，能夠將他們倆搞定，一樣可以控制這個公司。
相對於傑拉德來說，迪亞比顯然態度要積極得多，他早就想脫手而去，只是以他的股份來說，如果沒人啟動收購程序，迪亞比很難脫手，蔡思強提出的收購建議可謂正中下懷，只是迪亞比對於sal公司能不能將toto拯救回來還心存懷疑。
作為toto的聯合創始人之一，迪亞比對於公司還是有極深的感情，即便是轉讓股票，也非常期望能夠讓toto重振輝煌。可是sal公司作為一個新創公司，全無導航儀領域的經驗，只是有一個傑出的產品，迪亞比還是非常懷疑sal公司是否有這個實力。
而作為擁有公司百分之十七股票的投資公司，他們只有一個問題，那就是能夠彌補在toto上面的投資損失，所以，面對蔡思強的收購意向，這家投資公司提出溢價百分之三十的要求。
摸清楚了三個大股東的意向，併購諮詢顧問同蔡思強的收購團隊進行了新一輪的磋商，提出了新的收購方案，在新方案中，以協議收購第二股東迪亞比和和第三股東投資公司手裡的股票為主，取得公司的控制權。
然後改組董事會和公司的高管團隊，徹底控制toto公司，接著提出重組方案，其中最主要的是將toto的品牌和渠道與生產研發剝離，將toto的品牌和渠道評估作價後與sal研發的新成果建立一家新的公司。
當然，在這個重組計劃中，sal的全資子公司會承諾全體普通股民可以用協議收購價格將股票變現，確保普通股民與大股東擁有同等的權利。
顯然，如果按照這個方案實施，toto等於是被肢解重組成為一個負責生產研發的公司和一個銷售營運的公司，而對於sal最有價值的部分，也就是toto的品牌和渠道將被收入sal囊中，toto剩下的只是不值錢甚至可以說包袱，讓傑拉德的股份價值更少。
理論上，toto的生產部分隨時可以成為sal可以斷尾求生的尾巴，如果sal不必在乎工人們的政治壓力的話。
對於不合作大股東來說，這是一個非常狠毒的計劃。
但是蔡思強非常喜歡，老實說歐洲人的死活關他什麼事情，sal只想要toto的品牌和渠道，就像當初歐美公司來同國內公司合資，只想要國內市場一樣，創造了一款過時的車型都可以賣二十多年記錄。
現在，有機會回收一點利息，蔡思強絕不會介意笑納。
ps:抱歉，今天有點晚，小長假，同家人出去了，剛剛碼出來
第一百四五十章 海外併購(3)
按照這個新方案，蔡思強率領收購團隊再次飛赴比利時首都布魯塞爾，同第三大股東進行了正式談判。
&ldo;你好，阿爾伯特先生，我們又見面了。&rdo;面對投資公司的代表，蔡思強微笑著問候道。&ldo;我們上次的見面非常愉快，我們的立場想必阿爾伯特先生已經非常清楚了，非常高興我們能夠再次坐在一起。&rdo;
&ldo;你好，蔡先生，希望布魯塞爾的大雪帶來的極寒天氣沒人影響到各位的心情。&rdo;阿爾伯特哈哈大笑道。作為負責toto投資的主管，最近他的心情不錯，因為自從上回蔡思強訪問歐洲後，公司有望從toto的投資泥沼全身而退。
公司今年從3歐元左右開始介入toto，先後投入了1億歐元在toto身上，每股投資成本27歐元左右，原本以為這個價位已經是谷底的地板價格，想反彈時候大賺一筆，畢竟08年toto股價還高達30多歐元，誰知道to
