第150章 副艦 (第2/2頁)
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,很難建造出超過5000噸排水量的船,而鄭和寶船卻又多噸重。
按照明朝殘存的資料記載。
鄭和寶船有數種型號,其中最大者,長148米,寬60米,排水量達到多噸,這明顯不科學。
這麼大的木船,可能還沒駛出港口,自己就要先散架,別提什麼多次下西洋的航行。
其次就是動力問題。
懷俄明號的動力是改造後高達馬力的蒸汽輪機,不是風帆和搖櫓。
如果是風帆動力,那得是多大的風,才能帶動這艘船?
按照記載,鄭和寶船應該是風帆+槳櫓提供的動力,這就進一步讓現代學者得出結論,鄭和寶船不可能真的有那麼大。
除非搖櫓的上百名水手,全是力能扛鼎的霸王再世,否則那船就開不起來。
現在擺在童舟面前的這艘寶船的引數,更加不科學。
不但比史料記載的鄭和寶船更加巨大,動力還是純純的風帆動力。
作為船舶專業的學生,他現在憋著一肚子的好奇,想把這艘船造出來,看看它到底是怎麼執行的。這些發現,夠他寫50篇論文的。
掙扎足有兩分鐘,理智還是壓倒衝動,並沒有點選升級。
這都不是有沒有監控,能不能看到他給船升級的問題。
就算完成升級,他該怎麼解釋這艘船的來源呢?
原來這艘1000來噸的船,並不顯眼。只要他有錢,可以隨意編造從哪裡買回來的,也不會有人去深究。
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畢竟1000年前的大宋,這是當時最先進的船。
現在,只能說是他有特殊的興趣愛好,:()穿進劇綜世界的我在諸天做海商