小鹹魚打挺提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
，很難建造出超過5000噸排水量的船，而鄭和寶船卻又多噸重。
按照明朝殘存的資料記載。
鄭和寶船有數種型號，其中最大者，長148米，寬60米，排水量達到多噸，這明顯不科學。
這麼大的木船，可能還沒駛出港口，自己就要先散架，別提什麼多次下西洋的航行。
其次就是動力問題。
懷俄明號的動力是改造後高達馬力的蒸汽輪機，不是風帆和搖櫓。
如果是風帆動力，那得是多大的風，才能帶動這艘船？
按照記載，鄭和寶船應該是風帆+槳櫓提供的動力，這就進一步讓現代學者得出結論，鄭和寶船不可能真的有那麼大。
除非搖櫓的上百名水手，全是力能扛鼎的霸王再世，否則那船就開不起來。
現在擺在童舟面前的這艘寶船的引數，更加不科學。
不但比史料記載的鄭和寶船更加巨大，動力還是純純的風帆動力。
作為船舶專業的學生，他現在憋著一肚子的好奇，想把這艘船造出來，看看它到底是怎麼執行的。這些發現，夠他寫50篇論文的。
掙扎足有兩分鐘，理智還是壓倒衝動，並沒有點選升級。
這都不是有沒有監控，能不能看到他給船升級的問題。
就算完成升級，他該怎麼解釋這艘船的來源呢？
原來這艘1000來噸的船，並不顯眼。只要他有錢，可以隨意編造從哪裡買回來的，也不會有人去深究。
小主，這個章節後面還有哦，，後面更精彩！
畢竟1000年前的大宋，這是當時最先進的船。
現在，只能說是他有特殊的興趣愛好，：()穿進劇綜世界的我在諸天做海商
