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個最差貨量,原因是重貨在上,輕貨在下,導致穩性不足,少裝了很多。

還有就是鸚鵡的事,裝貨地方有很多美麗的鸚鵡,工人會捉來和船員換啤酒,一箱啤酒換來的一隻鸚鵡到國內能賣一萬元。

收益高的離譜,不過這是違法的!

石海洋以前沒管這事,導致了個別船員走私一級保護動物而被抓,並對船舶造成了很壞的影響和巨大的經濟損失。

導致租家不滿,公司不滿,沒能順利進公司。

這次過去一定要管理到位!

要想過的好,必須表現好,才能上岸,上岸才有機會。

在船上做船長一輩子掙的雖然不少,可也不多,思維慢慢就僵化起來!

剛要開啟qq,二副胡小跳敲門進來了,他急裡忙慌的說,

“船長,不好意思,我得回家去!”

胡海洋問,“明天就要開航了,怎麼了?”

“我爸開拖拉機掉溝裡了,傷勢很嚴重,家裡讓我一定趕回去,晚了就怕見不到他最後一面!”

胡小跳帶著哭腔說,

“船長,幫幫忙,跟公司說下,我明天就趕回家去。”

唉,這就是遠洋海員的無奈和心酸。

這種事情經常發生,靠泊國內碼頭可以回,在大海航行或者靠泊一些不靠譜的國家,回不去的。

不少的海員在遠洋時候,父母去世了都不在身邊!

石海洋感觸很深,他說,

“放心,去整理行李,我跟代理打個電話,明早去辦理下船手續。”

胡小跳連聲感謝的回房間整理行李。

石海洋打了代理電話,說了這事,代理說,

”沒問題,特事特辦!”

又打電話給公司人事陳依依,說,

“安排二副下船吧,派人肯定來不及了,水手李尋海有三副證書,讓他直接做駕駛員,我來負責帶著。”

陳主管覺得可行,還省了工資,就是船長要多擔責任。

這種事情再多困難也得克服,要想方設法的讓胡小跳回家盡孝!

石海洋把李尋海叫來,說了這事。

小夥子很激動,那時候持證水手多如牛毛,有個機會做駕駛員那可是天大的好事。

石海洋安排李尋海去和二副交接工作,特別是航線設計。

操縱避碰還得石海洋親自帶他。

馬小跳交接好了後,石海洋把他的所有證書拿給他,等天亮了,代理接他下船。

都大半夜了,石海洋也沒了聊天的心情,他把船員名單改好,列印出來幾份,代理會拿去辦理離港手續。

也不用洗澡,他刷個牙洗個臉,就窩在沙發上睡了一會。

早上七點代理來了,拿走檔案,帶走胡小跳,石海洋跟著送到了梯口,囑咐二副路上注意安全。

計劃下午兩點開航,馬國慶帶著機艙人員仔細的檢查和試驗機器裝置,大副帶著水手在掃艙!

石海洋到駕駛臺指導李尋海對裝置也檢查測試一遍,確保都處於隨時可用狀態。

離港證拿到了,引航員謝大引水也上來了,開航!

謝大引水下船前說,“下次回來找幾個同學聚一聚!”

石海洋做船長之前,都不好意思參加同學聚會,這回好意思了,他也已經是船長!

命令李尋海,“定速前進!”

目的地,赤道附近一神秘群島。

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