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是不要具備空中受油能力，避免給對方造成侵略性太強的感覺；但再考慮到未來的作戰需求，還是應該具備空中受油能力。
所以最終，我們給使用單位提出的建議是，可以在新一代h6的機身內安裝好全套的受油裝置，但不安裝外部的受油探頭。
但如果將來的某天有需要，只要拆掉機頭的蓋板，半個小時之內就可以將受油探頭安裝好，讓新一代h6形成完整的作戰能力。”
說到這，江總師稍稍壓低了一點聲音，對張起航眨了眨眼，一副“你也明白”的表情：“按說這個配置是不太能說的，不過張總您和老馮同志也不是外人，告訴你們也無妨。”
張起航心中瞬間明白了江總師為什麼會對自己說這些。
新一代h6具備空中受油功能的敏感度並不是很高，屬於“最好不說，但也可以在一定層面稍微透露一些”的範疇。
之所以要隱瞞，是因為這個飛機本身就具備超過公里的航程，再增加個空中受油能力，那最大航程以及作戰半徑可就不好說了，會讓某些國家更加不舒服，會給咱們國家帶來更大的國防壓力，所以這個功能暫時要保密。
但張起航和馮國慶的情況終究是特殊的，那麼稍稍透露一些這種屬於“最好不說”的功能給對方，也就無妨，甚至可以稍稍拉近一些彼此的距離――張起航同志和馮國慶同志是值得信任的。
“江總師您放心，這個絕我們肯定是有的，”張起航連連點頭之餘，望著那黑色的碩大機頭雷達天線罩，多少有些感慨：“就是不知道戰鬥力這麼強大的飛機，什麼時候才能正式形成戰鬥力？”
江總師猶豫了一下，竟然回答了張起航的這個問題：“差不多3到4年吧。”
張起航和馮國慶聞言，一起詫異的看向江總師：“這個……能說？”
“對別人當然不能說，但對你們兩位，這個屬於可以說的範疇，”江總師笑著點點頭，目光溫和：“你們華騰集團是值得信任的同志，是自己人。”
：()起航1992
