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動力和效能這方面的話,九州汽車有提供搭載了單雙朱雀電機,和單雙金烏電機的車輛,供大家測試體驗。

剩下的時間,就是留給各大車企的高管們測試車輛效能,和商談採購方面的問題。

九州汽車新建的車輛測試賽道上面,二十多臺車型跑在賽道上,有興趣的車企們和媒體記者們,都可以上去開著耍兩圈,具體的體驗一下九州汽車的新老動力系統。

“電機效能方面,雖然金烏電機肯定比不上九州汽車的另一款朱雀電機,但是作為普通家用車來說的話,金烏電機的動力效能也非常夠用了!”

“開起來的感覺,還是和之前搭載朱雀電機的九州汽車相差不多,只不過提速稍微慢了,但雙金烏電機的車型,百公里加速也在八秒鐘以內,單金烏電機十秒以內,已經是具有運動屬性了。”

“平穩性方面,絕對不是普通燃油車能夠比較的,完全沒有了換擋的頓挫,哪怕輸出狂暴的動力,在聲音方面也可以做到非常小的電機運轉聲音,隔音方面會比普通燃油車更好做,更容易打造出舒適豪華的車型。

燃油發動機和電機,兩條完全不一樣的動力系統路線,造就大不一樣的使用體驗。”

“電車,其實很早以前就有了,比起燃油車出現的時間歷史也差不多,但是動力效能和電池方面,一直是一個以前電車的一個大問題,這才沒有像是燃油車一樣發展起來。

現在有九州汽車,解決了電池方面的問題,最長可以行駛六百多公里,電機方面也是做到了普通燃油車都做不到的動力效能和加速度。

可以說九州汽車廠,憑藉著一己之力加速了汽車工業的歷史程序。”

“我們車企生產的車輛,如果也能夠像是這些九州汽車的車輛一樣,動力效能方面,質量方面都具有,那麼比起合資車企的車型,都要更加好了。”

“九州汽車,其實沒有必要將電機控制器銷售出去,只要慢慢發展下去,花個幾年十幾年時間,就可以成為新能源電車領域的絕對霸主,可能比起通用,大眾等等公司都要更加龐大。”

“只要東方電力公司能夠解決好充電和換電的配套建設,更好的動力,更低的使用費用,燃油車的時代,或許即將落幕!”

體驗一番,這些車企的高管們,和身邊一起來的同伴,或者認識的車企高層們一起,又是一陣見證歷史一樣的唏噓感受。

時間轉眼就來到兩個小時過後,所有的釋出會流程走完,這些車企的高層們也體驗過了幾款電機的不同。

到了正式公佈結果的時候了,車企採購電機,所有人再一次的匯聚到那個小小的釋出會展臺。

葉志勇再一次站到臺上:“關於產品的介紹和體驗就到這裡,接下來大家有需要的採購的,可以自行向我們的銷售人員聯絡,簽訂採購合同。

同時如果有什麼關於電機採購方面,不清楚的問題也可以具體的諮詢他們。”

話音落下之後,現場十餘名九州科技的業務人員站到臺前,於此同時有現場的維持人員搬上來凳子桌子。

場地很快擺放好,立即就有眾多的車企高層們,如果菜市場裡面買菜的大爺大媽們一樣圍攏了上去。

一名距離最近的中年人衝出人群,來到一位九州科技產品銷售面前:“我是眾泰汽車總裁劉江華,這個金烏電機產品價格方面,不知道還有沒有可以商量的地方。

如果是大批次的採購呢,採購價格應該可以降低一點吧,打個八折怎麼樣?階梯式售價也可以啊,採購到了一定數量的話價格降低。”

總裁迫不及待的詢問,身邊其餘圍攏過來的車企高層們,也緊盯著銷售人員猛看,等待著對方的回答。

產品價格嘛,自然是越低越好,壓

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