第75章：九原電動車 (第2/2頁)
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看了看。
在產品售價方面，需要好好考慮一番才可以。
價格定高了，容易讓人望而生畏，訂低了，賺不了什麼錢也不行。
尤其是現如今的九州汽車廠還非常的缺錢。
仔細的思考過後，許一帆最終決定了幾款江州電動車的價格。
這三款電動車，按照現如今的市場行情。
首先是車輛最小，造型有些類似於後來街上大部分能夠看到的共享電動車，只不過後面多了一個座位。
根據不同的電池容量，價格也略有不同。
最低起售價1999元，搭載48v12ah的磷酸鐵鋰電池，續航里程在30公里左右。
搭載48v15ah磷酸鐵鋰電池，續航里程大概在50公里左右，售價2499。
48v20ah磷酸鐵鋰電池，續航里程在80公里左右，售價2999。
稍微比最小車型大了一圈的江州電動車，外形就是普通小巧一點的電動車，起售價2999元。
搭載60v15ah磷酸鐵鋰電池，續航里程在50公里左右。
同樣可以選擇搭載三款不同的電池容量，每提升一檔，價格增加500元。
最高搭載60v25ah磷酸鐵鋰電池，續航里程在100公里左右。
最大的一款電動車，配置也比其餘兩款電動車要好很多。
配備了碟剎，800w電機，電池也來到72v20ah，起步售價3999元。
頂配搭載72v35ah恆鑫磷酸鐵鋰電池，售價4999元。
三種車型，配備不同容量的恆鑫磷酸鐵鋰電池。
覆蓋了從1999元的低端電動車，到接近5000塊錢的高階兩輪電動車。
就價格來說，和其餘品牌的鉛酸電池電動車，並沒有拉開什麼太大的差距。
取了一個巧，主打的就是一個降維打擊，穩！
同樣的價位，消費者會選擇普通的鉛酸電瓶電動車，還是搭載恆鑫磷酸鐵鋰電池的江州電動車呢？
並且這樣的價格，在九州汽車廠自己生產磷酸鐵鋰電池的情況下，利潤方面也還不錯。
最低售價1999的車型利潤只有800塊，而最高售價4999的車型，利潤甚至可以達到2400元。
平均下來，可以保持在單臺在1200-1600左右的利潤。
再扣除稅務，人工，運輸，裝置維護等等費用，最終的單臺純利潤在900-1300元左右。
相比起價格比較高的汽車，很多家庭在購買的時候還需要仔細考慮考慮。
兩輪電動車，八成以上的家庭購買起來都不會特別困難，並且真的非常需要。
或許兩輪電動車看起來沒有電動新能源汽車光鮮亮麗高科技，但卻是更多家庭的生活。
許一帆依稀記得看過的一個資料，到未來2022年年底，中國電動兩輪車保有量將達到4億輛！
僅雅迪這一個品牌，年利潤就達到百億級別。
哪怕很多家庭已經有了汽車，家裡面往往也都有兩輪電動車，甚至還不止一輛！
家庭主婦買菜，接送學生上下學，學生騎著去學校，普通人上下班等等等等。
城市內出行，某些時候比汽車都方便！
這是一個外表看起來並不是特別好看的蛋糕，但是卻味道非常不錯。
在利潤方面，絕對不會亞於現如今熱銷的九州迷你，甚至可能賺得更多！
九州迷你低速電動汽車，再加上江州電動車。
有了這兩大經濟支柱來源，九州汽車廠就能夠走得更快更遠，並且有了抗風險能力。
