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頂篷下是船艙，裡面有鋪位‐‐其實就是鋪在乾草上的蓆子，還有些炊具和餐具，一個做飯的爐子，到了船上，食物的來源就是打獵和垂釣了。船長約十一二米，船艙的長度是五六米，因此還可以用蓆子把船艙再分成幾個小間。
奧裡諾科河上的這種船有個名字，叫&ldo;法爾卡&rdo;。順風的時候，它們就揚帆而行，走得很慢，因為水流很急，而且河中島嶼又多。無風的時候，船就用撐篙的方式到河中心去航行，或者用縴繩沿著河岸往前拉著走。
船上所使的篙具有多種用途，既是&ldo;帕朗卡&rdo;即帶叉的杆子，又是&ldo;加拉帕託&rdo;即帶鉤的竹棍，前者是船員們在船的前部使用的，後者是船老大在船舵揮舞的。
縴繩叫&ldo;埃斯皮亞&rdo;，一種軟繩，用&ldo;其基其基&rdo;這種棕櫚樹的纖維搓成，長約百尺，極具彈性，由於輕軟，能夠漂浮在水面上，人們把縴繩的一頭拿到岸上，拴在一個樹幹或樹墩上，然後船工們把縴繩往船的方向拉，船就漸漸前進了。
&ldo;法爾卡&rdo;的情況就這樣，是奧裡諾科河中游最主要的工具。用縴繩的時候還需要一種小獨木舟，印第安語叫&ldo;古力亞雷&rdo;。
旅客若想租船應與船老大商洽，租船的費用並不取決於運送距離的遠近，而是看租期的長短，租金按天數來算，沒有別的計算方法。在奧裡諾科河上航行延誤是司空見慣的，比如漲水、大風、急流，或由於某段河道的突然阻塞而不得不抬著船走，等等。一段本來可以3個星期走完的行程，因為氣候條件的突然改變可能要用6個星期才走完。所以沒有一個船老大在把旅客從凱卡臘送到梅塔河口或聖費爾南多之前願意把日期明確地規定下來。巴尼瓦印第安人有兩艘船供旅客租用，在與他們交涉時應考慮到上述情況。
米蓋爾非常順利地找到了一個行船好手，這是個印第安人，名叫馬爾圖斯，40來歲，身體強健，頭腦聰慧，他手下的9名船員也都是身強力壯，技術嫻熟的印第安人，使用篙、縴繩和獨木舟在他們是駕輕就熟的事情。他們要的價自然不低，可是跟解決瓜維亞雷-奧裡諾科-阿塔巴布的源頭這樣重要的問題比起來，誰還在乎租條船的價錢呢！……
可以說，讓&iddot;德&iddot;凱爾默和馬夏爾中士租到的船也不錯‐‐船員也是9個巴尼瓦印第安人，船老大是個一半印第安血統、一半西班牙血統的混血，持有官方頒發的技術合格證書。他名叫瓦爾戴斯，聖費爾南多再往南的上游地區他也曾到過，如果旅客們需要去的話，他樂意奉陪。不過這是以後的事，要看在聖費爾南多能收集到多少凱爾默上校的訊息。
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